南京控制4种污染源加强臭氧监测
4月9日、10日，连续两天的艳阳高照，让南京市民享受到初夏日光浴的同时，也带来了臭氧的连续超标。随着4月11日降水过程的来临，南京市空气中的臭氧也恢复到了正常水平。
连续两天，臭氧成南京主要污染物
气温回升，使得空气对流条件变好，南京的PM2.5和PM10也终于消停下来。然而，另外一个污染物臭氧却一路“高歌再起”。继4月6日和4月9日南京臭氧超标后，4月10日臭氧指标再次成为主要污染物。截至4月10日17时，南京9个大气监测点中，山西路臭氧浓度225微克/立方米，达到了中度污染水平，其他如草场门、浦口、奥体中心、玄武湖、瑞金路也都是臭氧轻度污染。
据环保专家介绍，臭氧在平流层中起到保护人类与环境的重要作用，而如果近地面臭氧浓度过高，就会产生危害。
“臭氧的氧化性非常强，会和空气中的污染物结合，形成二次污染，这就是臭氧污染。”专家说，氮氧化物和挥发性有机污染物都会和臭氧结合发生化学反应，这也是产生化学烟雾的前置物质。“臭氧若超标严重，危害很大，会造成人头疼、胸闷、肺功能损伤。”
据悉，臭氧污染多发生在晴热高温、太阳直射、紫外线较强的天气，因此有环保专家称，臭氧污染或将成为夏季常态。
2011年曾发生大范围光化学污染
如果臭氧严重超标，可能会引发光化学烟雾污染。但不是说，只要有臭氧超标，就一定会产生光化学烟雾污染。
南京市环境科学研究院专家解释说，光化学烟雾污染形成是要具备3个条件的：一是大气中存在一定量的污染物，主要是氮氧化合物、碳氢化合物，来源是机动车和电厂废气；二是天气光照充足，只有在这样的天气条件下才能通过强光促成反应；三是挥发性有机物(VOC)和氮氧化物(NOx)反应活跃，浓度严重超标。 南京曾在2011年11月28日出现过一次罕见的大范围光化学烟雾污染。当天城市除了昏黄之外，还弥漫着淡蓝色光雾。
不过，相对于京津冀来说，南京的光化学烟雾污染程度并不高。这主要与当地的光照程度以及污染情况有关系。南京光照程度不如珠三角，污染程度也远没有京津冀严重。因此，近 10年来，空气中光化学烟雾污染发生频率并不高，也不算严重。不仅是南京，整个长三角地区，与珠三角以及京津冀比较，也是光化学烟雾污染频率最低的。
五六月臭氧会是“污染主力”
去年底，我国修订了环境空气质量标准，增加了臭氧这项污染物的监测和指标。根据新国标，臭氧8小时浓度日平均值一级为100微克/立方米，二级为160微克/立方米，这和欧洲标准相当。专家说，启用新国标后，受臭氧污染影响，今夏南京空气质量肯定会下降。
一般来说，5月和6月是臭氧均值达到最高的月份。“臭氧并不是人类活动直接排放出的污染物，而是通过前体物在大气中发生化学反应形成的。”南京的环保专家介绍说，其中两个重要的前体物是氮氧化物和挥发性有机污染物。
从来源分析，氮氧化物的主要来源是石化燃料的燃烧、汽车尾气的排放等；挥发性有机污染物的来源更广泛，包括石油生产中产生的油气、油漆涂料挥发出的一些物质等。而这些前体物在高温、阳光充足的条件下，会生成臭氧。等到七八月，由于阳光强度大，反而垂直对流条件更好，这些前体物浓度也会随之下降，臭氧污染也顺势减轻。
南京关键是控制好四种污染源
目前，专家选择了107种化学物质作为空气中VOC(挥发性有机物，即臭氧的前体物)的“捕捉目标”。江苏省环境监测中心课题组选择了江北、新港工业区、仙林大学城、中山陵、中山路、鼓楼、奥体、高淳作为监测的采样区。从监测结果来看：冬天VOC的浓度低而夏天的浓度高。
通过监测课题组发现，汽车尾气是南京主城区VOC最大污染源。在南京的交通要道中山路，VOC的浓度甚至比工业区还要高，而且数值波动很大，16时~18时浓度最高。这个与交通拥堵有很大关系。
课题组还在南京玄武湖隧道的入口和出口布置了4个监测点，在拥堵和畅通的情况下，VOC浓度相差很大。拥堵的情况下空气中的VOC浓度是正常通车情况下的10倍。通过监测，课题组摸清楚了南京大气中这些有害的VOC来源：汽车占37%，工业占29%，燃料使用和溶剂使用占18%，油气挥发占16%。控制好这些污染源，也就减轻了光化学烟雾污染。
南京市环保局有关专家表示，南京对挥发性有机污染物的防控难度比较大，甚至比PM2.5的防控还要难，只能通过强化监测来防控，然后有针对性地制定减排措施，对重点行业进行严格控制。
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