北京市正在研究拥堵费等政策 降低机动车污染排放
APEC会议后，北京仍将大力实施清洁空气行动计划的各项措施，力争早日实现大气治理目标，让“APEC蓝”延续。APEC会议期间采取的一些临时性措施，如跨区域视频会商机制等将长期保留。此外，北京目前正在研究拥堵费、第六阶段机动车排放标准等政策，力争进一步降低机动车的污染排放。
市环保局统计数据显示，11月1日至12日，全市收获11个优良天，PM2.5日均浓度值平均下降了30%；其余各项污染物浓度均为近年最低值。
北京市环境保护科学研究院院长宋强说，随着APEC会议的结束，临时性的减排措施解除，污染物排放总量陆续回归至正常水平。
不过，为了“APEC蓝”能常驻北京，北京仍将大力实施清洁空气行动计划，争取在2017年，将PM2.5的浓度降低到每立方米60微克左右。
市环保监测中心主任张大伟表示，APEC会议期间采取的临时性措施给北京留下了很多启示和经验。从空气质量预报预测方面来说，北京、天津、河北、内蒙古、山东、山西等六省(区)市共同建立的预报预警会商机制，对准确地预判形势，及时启动或升级应急措施发挥了重要作用。“这个机制在会后将长期保留。”张大伟说，昨日下午再次启动了六省(区)市的视频会商，共同预测此次污染过程，今后这个机制也将延续，当研判未来一段时间区域内可能发生重污染时，将及时启动区域层面的预报预警，为整个区域联动减排提供决策支持。
北京目前正在研究拥堵费、第六阶段机动车排放标准等政策，力争进一步降低机动车的污染排放。宋强表示，降低机动车的污染排放只有两条路，一是降低车辆活动强度，二是降低单车排放因子。目前研究的政策也正符合这两方面，拥堵费就是降低活动强度，提高排放标准就是降低单车排放因子，这都将有利于推进机动车污染减排。
推荐
