面部识别技术检测驾驶员体征？德国研究机构或已攻关
大家可能在各大科幻电影中，获悉过有关人脸识别技术的一些信息。通过计算机技术与光学成像技术，无需密码、无需指纹，只需要电脑对面部进行一系列的扫描，就可以完成信息的录入，让我们不禁为科技的进步咋舌。
人脸识别系统的研究始于20世纪60年代，到现今世界实际上已经有了较为成熟的系统。近年来，人脸识别技术飞速发展，已经在多国有了不少应用，并且取得了不错的效果。我国在2016年，也在社保局引入了该系统，大幅的提高了社保部门的身份验证工作的管理水平与工作效率。2017年最新数据统计，全球面部识别技术的市场规模已经达到了260亿人民币左右，预计2020年这一数字有望上涨至500亿，复合年增长率高达13.9%。不得不说，这是一项全球性的巨型科技项目。
而据近日消息称，德国信息技术研究中心（FZI）将于下月在拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES）中，推出全新的人脸识别技术，这项技术的核心便是，检测与监控司机在驾驶时的重要基本参数。换句话说，人脸识别技术已经被用在了汽车行当中。
该项目的源头是一项名为“基于摄像头的驾驶员状态检测”的项目。在该项目中，人脸识别技术的原型机已经被研发了出来，它可以利用车内的摄像头，持续测量司机的心跳、眨眼频率、头部姿势以及情绪等重要因素。该系统仅仅使用了一个最基本的网络摄像头，但是却能够自动识别面部区域，并通过图像和信号处理算法，确定司机实时的疲劳与压力水平，为汽车的驾驶安全性能提高了很大的一个层次。不仅如此，它还可以监测到司机的注意力与兴奋程度——不需要任何的传感器与特殊光线。
FZI隶属于德国卡尔斯鲁厄理工学院，它是一个非营利机构，主攻信息技术与技术转移方面的研究，它们的使命是将最新的信息技术方面的发现提供给德国的企业与公共机构。据其内部研究员Timon Blocher表示，该技术的问世有利于汽车与司机之间信息更快捷的传递，而快捷便意味着更加安全，因此他们会致力于这项改善司机与车辆之间互动的全新项目。
这项技术还会与其他的驾驶员辅助工具同时使用，例如疲劳警告、分心警告和紧急制动系统，以提供更安全、更可预测的驾驶体验。目前这项技术由FZI的专业人士领导小组攻关，目的是开发原型概念机、软件、硬件以及具体问题的系统解决方案。
目前尚未得知FZI时候正在与其他的汽车制造商合作。虽然在去年的CES展会上，Chrysler与Jaguar Land Rover都展示了人脸识别技术，不过两者都是基于面部识别技术，来设定司机的驾驶偏好，并未将其提升到提升安全性能的层次上来。Chrysler表示，希望在2020年之前将他们的项目推向市场，该系统可以扫描司机的棉布，并设置司机的个人偏好以及驾驶参数；而Jaguar表示他们的系统类似于iPhone的全新解锁系统一般，使得司机无需钥匙便可以进入爱车
