虽然这个问题考虑到方形锂离子电池和圆形锂离子电池由于结构、材料和反应的不同可能会有不同的优点和缺点，可能会影响安全防护措施，但我个人认为不会。也就是说，两种电池在车辆的安全防护水平上没有差别。

　　事实上，不仅方形锂离子电池，圆形锂离子电池，即使问题没有提到软包电池，在汽车安全保护中也是基本常见的。因为现在的三种类型的电池内部成分(正极、负极、差距,电解液)和广场,圆柱形锂离子电池不是很不同,最大的差别在于soft-pack电池使用铝塑复合膜作为外壳,广场和圆柱电池使用金属数据作为外壳。

　　另一点是，一家汽车公司会与很多电池制造商合作，在不同定位的新能源汽车上使用不同类型的电池。除了具体的安全防护措施因模型的不同而有所不同外，所有防护的概念逻辑基本上是相同的。

　　现在电池保护的要点重要归纳为前两部分的内、外两部分，外是指撞击、击穿等外力造成的威胁，内是指热量、衰减造成的威胁。

　　至于问题中具体提到的方形锂离子电池和圆形锂离子电池，目前正好有两家代表性的汽车公司特斯拉和丰田。第一辆特斯拉使用圆形锂离子电池，而丰田使用方形锂离子电池。其次，两大汽车公司的电池都是从松下采购的，以保证电池的质量和稳定性。