新能源汽车电机测试装置遇上电机故障怎么处理？
新能源汽车电机测试装置电机在运行中，如果遇上新能源汽车电源电压正常，但通电后电机不起动的话，需要查看电源接线开路，测量接线端子两端应无电压；检查主绕组或辅绕组断路，用测量直流电阻的方法可确定是否断路；检查离心开关触点未闭合，使辅绕组不能通电工作，将主绕组和辅绕组的连接点断开，然后用测量直流电阻的方法可确定，也可以用第二部分的方法确定；检查对罩电动机，罩线圈(短路环)开路或脱落，对于短路环设置外部可以看得到的，往往通过观察就能发现，否则可用第二部分的方法确定；检查电动机，未上电刷或因电刷过短、卡住等原因不能与换向器接触，或电刷引线断开，或电枢绕组、磁场绕组内部开路。
新能源汽车电机测试装置的电机在运行中遇到电源电压正常,通电后电机低速旋转，有“嗡嗡”声和振动感，电流不下降的话，可能是电机负载过重；可能是电动机定子和转子相擦。会发出异常的摩擦声；如果是轴承卡死，原因有轴承装配不良、轴承内油脂固结、轴承滚子支架或滚子破损等，对应不同的故障，我们一一解决。
如果电动机运行噪声和振动较大的话，可能是浸漆不良，造成铁心片间松动，产生较高频率电磁噪声；可能是离心开关损坏；可能是轴承损坏或轴向窜动过大；可能是定、转子之间气隙不均或轴向错位；可能是电动机内部有异物；可能是电动机，换向片间短路或电枢绕组内部短路，或电刷与换向器接触不良(换向片间的云母高出换向片或换向片粗糙，或电刷过硬、压力过大等)。
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