何为自行车疲劳试验机
自行车疲劳试验机产品简介：
自行车曲柄组合件动态疲劳试验机用于模拟自行车在骑行时的脚踏曲柄组合件在行驶一定的里程后磨损的情况，该机经过几次改进，操作更简单，试验更快捷，可同时做两对脚踏的试验，四只脚踏独立记数，互不干扰，其中任一脚踏损坏后机台只停止该脚踏的试验和记数，并保留测试结果。
自行车疲劳试验机设计标准：GB 14746-93 4.9、GB3565-93 27.2、JIS D9416-93
主要技术参数：
试验频率：0~120次/分，可调
试验次数：0~999,999次，可设定
试件数量：一对、两对、三对
转动精度：＜1 RPM
马达：变频马达
电源：220V，50Hz
自行车疲劳试验机车架的重要性：
1．车架决定了车子的类型。举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。
2．车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。什么影响着车子的操纵性？什么决定着车子的稳定性？什么决定着车子的转弯的快慢？什么决定着车子的舒适程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。一个200元的车架和一个2000元的车架，即使zui后装出来的成车的价格完全相同，实际骑起来的感觉也会判若云泥。
3．车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。即使车架的种类选对了，性能也不差，但是如果车架的大小不合适，那也如同鸡肋，只能割爱了。因为尺寸不合适的车子骑起来不仅不能良好的锻炼身体，还有可能造成运动损伤，甚至带来巨大的安全隐患。
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