新能源汽车电池测试装置分析传统电池与锂电池性能对比
作为传统汽车使用的镍镉电池安全性能高，可以过充或者过放电，高温性能好，使用温度范围在-20℃~60℃，在此范围内可进行放电，价格实惠，循环次数500次左右，但是，这种传统电池的话，能量密度低，镍镉属于重金属，污染环境，其次，镍镉电池的记忆效应，重复经过几次维持在低容量的放充后，如果必须做一个较大量的放电时电池会无法作用。电池需定期维护，如加电解液，自放电率偏大，镍镉电池为15～30%(月)。
锂电池的话，安全性高，不可过充过放，需配套BMS电池管理系统，高低温性能佳，使用温度范围在-20℃～60℃同样可以使用，甚至-40度还可以低倍率放电，能量密度高，目前技术大概是镍镉电池的三倍左右，充放电次数在3000～10000次，新能源汽车电池测试装置告诉大家，锂电池对环境污染影响很小，免定期维护，自放电率较小，锂电池为2～5%(月)。但是目前采购成本高于镍镉电池，按行业发展及产能扩大化，还有持续降价空间。
所以，不难看出来，新能源汽车电池测试装置的电池发展也是比较快速的，所以，新能源汽车电池的发展也迫在眉睫，同时，新能源汽车电池测试装置的发展也是出于告诉发展时期。
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