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空气污染不能一味让消费者埋单
前段时间接连不散的雾霾污染，引发了人们对机动车油品质量的再次关注。记者从环保部门了解到，自我市(南京)去年在全省率先升级使用国4汽油，今年我市机动车使用的汽、柴油油品都有望再次升级。油品升级对机动车尾气污染将起到有效缓解作用，但油价会否继续上涨也成为市民关注的焦点。（2月4日 龙虎网）
最近一段时间以来，全国大部分地区雾霾严重，空气污染加剧，引发了多起严重交通事故，呼吸道疾病患者也与日俱增。为免做“人肉吸尘器”，网友纷纷用上各种“抗霾神器”：PM2.5口罩、防尘鼻塞、鼻腔护理喷雾器。就连平时难得一见的防毒面具也登上了热卖榜，活生生一出现实版《生化危机》。甚至更有才气侧漏的网友将某个城市精神改成了“厚德载物，自强不息”，虽是吐槽，但不无生动。
就在大家为雾霾所困质疑地方政府不作为时，中石化董事长傅成玉发声了：炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是我国标准不够。呜呼，广为诟病的油企老大竟然主动“甘当祸首”，实在匪夷所思。但终究是本性难移，其在为地方领导背黑锅的同时，还不忘倒打国家一耙子。国家标准的制定肯定要征询行业企业的意见，特别是“两桶油”这种国有大型企业。没有他们的裹挟，这个低的国家标准能出台吗？委实得了便宜还卖乖。
不得不说，傅成玉的主动揽责给了相关部门的有关领导一个大大的台阶。这不，处于舆论漩涡中心的各级政府各级领导也就势出台或酝酿出台了一些控污措施，升级油品质量首当其冲。这或许算是一举多得的妙招，一为舒缓众怒，二来提升空气质量，更重要的是呼应了中石化董事长的大义。可以预见的是，这次大范围的雾霾天反倒成了两桶油借机涨价的有力借口。
南京去年就已全面实施了国三改国四的汽油油品升级活动，至今已一年有余，其对改善空气质量的影响几何，市民有目共睹。也许是受工地施工等外界因素影响太大，抹杀了油品改善所带来的贡献，期待雾霾中的相关部门给个权威数字，也算是了却公众质疑，为接下来的油品升级攒点话语权。
汽车尾气在空气污染中占多大比重，油品质量对城市空气污染的影响到底有多大。通常，N个专家会给出N个结果，大家唯一认可的是：提升油品质量对改善空气质量有帮助。至于是多大的帮助，只有天知。作为雾霾的受害者，无论其是否如官方所言对改善空气质量有神奇的疗效，我等都是拍双手赞成油品升级活动的。但问题是，因油品质量不好而产生的汽车尾气排放当真是雾霾的罪魁祸首？该为雾霾埋单的应该是哪些人？发达国家先污染后治理的工业发展老路我们都耳熟能详，既有前车之鉴，为何我们仍步其后尘，重蹈覆辙？
为了地方一己利益，不顾群众反对上马高能耗、高污染项目，有木有？不顾国家三令五申，肆意破坏森林、良田，掠夺矿产资源，有木有？未经民意表决未咨询专家意见，拍脑袋工程，将china搞成“拆哪”，到处是工地，有木有？难道这些污染不比汽车尾气更甚？
空气污染关乎油品质量，更关乎有司的执政能力和大型企业的社会责任。一味地让消费者埋单，不科学，不公平，不可取。
