三元聚合物锂电池在汽车领域的应用介绍
在行业“里程焦虑”、“续航焦虑”背景下，长续航成为新能源汽车行业集中攻坚的头号任务。当前解决这一问题主要有两种技术路线，即三元聚合物锂电池和磷酸铁锂电池。 [2] 其中磷酸铁锂电池为比亚迪汽车的研究方向，早期由于能量密度低，低温性能差等原因，较少采用，但经过改良后，目前已突破传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平。镍钴锰三元聚合物锂电池的能量密度高，目前应用最广，但其造价高，若能在安全性上实现突破，未来仍将占据市场主流。
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在行业“里程焦虑”、“续航焦虑”背景下，长续航成为新能源汽车行业集中攻坚的头号任务。当前解决这一问题主要有两种技术路线，即三元聚合物锂电池和磷酸铁锂电池。 [2] 其中磷酸铁锂电池为比亚迪汽车的研究方向，早期由于能量密度低，低温性能差等原因，较少采用，但经过改良后，目前已突破传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平。镍钴锰三元聚合物锂电池的能量密度高，目前应用最广，但其造价高，若能在安全性上实现突破，未来仍将占据市场主流。
