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钠离子电池行业专题:多方发力,趋势已成

2022.12.10

钠电池 ,是锂离子电池的 完美替补?

钠离子电池具备替代锂离子电池的条件

工作原理:与锂离子电池相同:属摇椅式二次电池, 充电时钠离子从正极脱嵌,通过电解质和 隔膜后在负极嵌入,放电时则相反运动。

钠源:氢氧化钠、碳酸钠、甲酸钠、醋酸钠、氯化钠等;储量丰富, 易于开采,供应链安全风险小; 锂源:氢氧化锂(三元)、碳酸锂(铁锂);原矿品位低,开采难度 大,周期长,价格波动较大,对外依存度高;

钠离子电池产业化发展的突破口:材料端,重点是钠电专用正负极主材的开发

正极材料:离子半径上的差异意味着钠化合物 在晶格结构与锂存在区别,需要发掘或通过界 面和结构调控实现兼具良好电性能和循环寿命 的钠基正极主材。

负极材料:商业化的石墨负极或硅碳负极(层 状有序结构)不适合储存钠离子。

电解液:主要溶剂由六氟磷酸锂切换成六氟磷酸钠,壁垒较低。

隔膜、集流体:隔膜孔隙大小为纳米级别,离子半径的差异可忽略与锂电池通用;钠与铝无合金化反应,不 会侵蚀铝箔,负极集流体可用铝箔替代铜箔。

其他添加剂:包括正负极添加剂,电解液溶剂,大体与锂电池相同,通过开发新型辅材、或配方用量的调配 达到性能与成本的均衡兼顾。

钠离子电池产业化发展的突破口:电池端,重点关注钠电专用电池管理系统的开发,测试数据库的完善和行业标准的制订

电芯设计:包括电池形态(圆柱、方形、软包),正负极主材的选型,和辅材的搭配, 以期优化电池的综合性能。电芯工艺:电芯产线工艺参数的优化(关键是极片段和化成段)和know-how经验的积累。

测试/模拟数据库:处在产业化初期,循环性能、日历寿命等长周期验证数据相对匮乏(以1C倍率循 环为例,算上静置时间,一天8次循环,获取3000次循环数据需1年时间)。

模组/系统集成:钠电池在能量密度的表现逊色于锂电池,需要对模组集成上做出优化。电池管理系统开发:充放电特性、电压模式、热量分布等均有差异,需要针对性地开发 BMS系统。

标准化:包括性能指标,规格和测试方法等,有利于产品推广和成本降低。

钠离子电池,如何设计?

钠离子电池正极材料:层状金属氧化物

层状金属氧化物NaxMO2 由于钠离子的含量的不同存在多种结 构,主要分为O3(x=0.8~1)和P2(x=0.67~0.8)结构。1. O代指,Na+被周边氧离子包围,占据八面体点位,P代指占 据棱柱点位 ,下标3指 ABCABC形式的层状堆积,2指 ABBAAB的堆积形式。 2. O3结构Na+的含量更多,因此容量相对更高,但是Na+的传 输动力学相对P2结构更差,且在脱嵌过程中易使晶体结构发 生不可逆的相变,循环性能下降。 3. 若x<0.5,晶格结构呈三维隧道状,结构稳定,循环性能佳, 但钠离子点位少,能量密度低。< />>

钠离子电池正极材料:层状金属氧化物制备

多离子掺杂+晶相调控:容百科技钠电池正极材料NaiNixFeyMnzM1-x-y-zO2

1. 通过多离子掺杂对晶相进行调控,结构中的TM-O键长发生改变,材料同时具备P2相和O3相,相界之间的复合有效抑制不可逆相变, 结构稳定性提高,循环性能和放电容量更佳。

其他改性方式:层状-隧道复合结构(格林美)

1. 内核包括高锰含量的NaxMnaM1-aO2,提供高能量密度,外壳包括NaxNibMncFedO2,起结构稳定作用,减低活性物质与电解液发生的副 反应,提高循环性能。 2. 生产工艺与锂电池三元材料的生产流程相似,重置成本低。

钠离子电池,如何设计?--正极材料

NASICON型聚阴离子型化合物NaxM2 (XO4 )3,相较层状金属 氧化物,晶体结构呈现拥有较大间隙的三维框架。1. x=1~4; M可以是V, Fe, Ni, Mn, Cr等; X 则是P, S, Si, Se, Mo 等,典型代表为Na4V2 (PO4 )3 ,相较磷酸铁钠电压更高 (V4+/V3+氧化还原对平台电压3.4V)。 2. 聚阴离子多面体中氧原子的强共价键(PO4) 3−,材料晶体结构 稳定,循环性能优于层状氧化物材料,同时,开放的三维通 道也带来更高的离子电导率。

钠离子电池正极材料:聚阴离子型化合物材料制备工艺(共沉淀法)

工艺要点 :1. 在水系体系下对温度和PH的控制,与钒源转换率,产品的晶粒和表面活性结构的修饰息息相关。 2. 钒源为氧化物钒源或偏钒酸盐,成本较低;钠源为氟化钠、碳酸钠、氢氧化钠等;氟源为氟化钠、氟化铵、氢氟酸等。 3. 原液中Na:V:P:F摩尔比:(3-4):2:(2-2.5):(3-4)。

优化方向: 1. 材料优化:掺杂、包覆;在Na4MnV(PO4 )3颗粒表面均匀包覆碳层,且碳层上掺氮,提高电子/离子传输速率。 2. 工艺优化:固相法;的钠源、磷源、锰源、碳源通过球磨混合,碳层包覆以及氮掺杂均在烧结过程一步成型,简化工艺,降低 成本,有利于大规模生产和工业。

钠离子电池正极材料:普鲁士蓝类(PBAs)正极材料价格便宜,理论比容量高,但是产业化难度相对较大

普鲁士蓝类Na2M[M'(CN)6 ] (M, M' = Fe, Co, Mn, Ni, Cu, Zn etc.),长期用于生产深蓝色颜料,因为成本上具备优势,其在 钠电池正极领域的应用被开发。1. 晶格是具有开放的离子通道和宽敞间隙的三维刚性框架, 利于钠离子快速传输。 2. 含两种不同的氧化还原活性中心:(如Na2Fe[Fe(CN)6 ]的 M2+/3+和Fe2+/3+),理论比容量高(170mAh/g)。 3. 该 晶 格 结 构 存 在 结 晶 水 和 [Fe(CN)6 ] 空 位 , 导 致 Fe−C≡N−Mn骨架破坏,可逆容量,倍率能力和循环稳 定性低于理论值。

钠离子电池,如何设计?--负极材料

钠离子电池负极材料:硬碳体系生产工艺

工艺要点: 1. 微孔结构调节:0.3~0.7nm,更多的锂簇储锂空间,提高材料容量,更快脱嵌钠,提升倍率性能; 2. 材料结构调节:硬炭负极材料为球形,硬炭颗粒球形化减少颗粒间堆积密度,提高负极压实,获得高能量密度。 3. 交联剂的选择:采用有机交联剂避免了无机交联剂(氯化铵和硫酸铵)在高温碳化过程分解并腐蚀碳化设备带来的风险; 此外,适宜的交联剂亦可增大碳链之间的交联反应,调节碳层间孔隙数量,提供更多储钠空间 4. 烧结方式:需要在效率和化学反应质量上做出权衡,提高加热速度、降低保温时间的同时,需要保证内部脱氢充分,淀粉 原料的球形形貌不被破坏等,避免对首效、能量密度和压实密度造成影响。

硬碳的碳化温度小于1500°C,低于石墨化温度,生产成本低;主要设备为球磨机,加热炉,工艺简单,设备重置成本低;采用不同 的前驱体,生产工艺需针对性的进行细节调整,在材料性能、成本和生产难度等方面寻求均衡。

钠离子电池,如何设计?--电池环节

钠离子电池优化:正极补钠

钠离子电池硬碳负极存在首效较低的问题,造成正极活性物质在首次充放电的大量损失,全电池能量密度下降。通过在电池激活前前添 加额外钠离子来补偿活性钠离子损失,以此提高首效,称为补钠技术。 正极补钠剂:作为添加剂与正极活性物质混合制成浆料,涂敷在铝箔制成极片,组成电芯。在电池化成时被氧化,释放钠离子补充首次 充放电过程不可逆的活性钠离子损失。

1. 正极补钠剂典型代表有Na2S、NaN3、Na2NiO2、NaCrO2、Na3C6H5O7、Na2C6O6等。 2. 需把控合适的添加比例,关注正极添加剂分解释放气体或添加剂残留等问题。 3. 中南大学采用NaCxNyHz型补钠材料,掺杂比例9%-17%wt,提高全电池能量密度约20-30%;电池生产工艺方面,可增加degassing设 置、步骤,解决材料反应分解的产气问题。

钠离子电池,产业化提速

钠离子电池政策支持及终端应用需求

工信部及国家发改委出台多份文件,为钠离子电池的产业规范 化发展,行业标准化制订等领域提供了支持与指导意见。

预计2023年,钠离子电池先对二轮车市场进行渗透,并具备替 代低速车的条件;储能领域,则先行对MWh基本的中小型工商 业储能系统和户储进行渗透。

钠离子电池产业化进程

预计2023年形成万吨级规模的钠离子电池正极产能,其中仅容百,钠创,美联新材远期规划近30万吨正极产能,满足近115GWh的电池 装机需求。国内主要负极制造商均已开始布局,目前形成千吨级规模的钠离子电池负极产能。

投资分析

单晶材料无晶界,避免了循环过程晶界开裂、颗粒破碎,内 部排列具各向同性,结构稳定更高;同时也更适配高压体系, 使更多离子脱嵌,进一步提高能量密度。通过特殊微晶结构前驱体,结合多原子掺杂进行修饰,形 成有特殊外壳包裹的核状结构层状金属氧化物,在生产过 程中通过煅烧工艺调节晶相,提高材料循环稳定性。

传统方法制备普鲁士蓝类正极材料粉末,由于颗粒粒径小、比表面积大、以及表面吉布斯自由能大,容易出现团聚问题,通过机械、离 心手段难以形成材料均匀分散的浆料。1. 工艺直接采取普鲁士蓝类化合物的溶液(对固含量进行调控),加入粘接剂、导电剂等辅料形成浆料(固含20%-60%),活性材料分 散均匀,团聚现象得以解决。 2. 省去了沉淀、过滤以及干燥等工序,生产效率大大提升。

解决行业痛点:普鲁士蓝除结晶水;电池集成解决方案。通过干燥脱水获得的普鲁士蓝类正极材料,加入导电改性液 进行表面处理,改性液中的含硼元素,如(BO3 ) 3-、BF3可以 与过渡金属形成配位或取代过渡金属结合的配位水,防止曝 露在空气中重新产生结晶水

钠离子电池模组方案,解决能量问题(AB电池)。整合锂离子电池的高能量密度和钠离子电池的快充和低温 应用,搭配A00/A0车型拥有较大优势。 将两种体系的电池混搭、集成至统一系统,BMS系统的 精准算法和联动调控是关键难点。

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(本文仅供参考,不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息,请参阅报告原文。)


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