锂电池应用的电池热安全和电安全分析
最需要关注电池热安全和电安全
“特殊”问题中，电池安全最为核心。中国科学院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高介绍，电池系统安全方面，最需要关注的是热安全和电安全。譬如，国内纯电动汽车搭载的多为磷酸铁锂电池和三元锂电池，而温度是影响这两种电池工作效率和产品安全的关键因素。温度过低，电池容量既无法释放，也无法充电，影响正常工作；温度过高，则会引发自生热反应，轻则内部短路，重则电解液燃烧，引发车辆自燃等事故。尽管这是由锂电池特性决定，并不代表锂电池产品不安全，但电池“热管理”很重要。
在充电机领域，则存在行业准入门槛过低，企业水准参差不齐，行业整体水平较差的普遍问题。“每个动力电池都有核定标准电流和标准电压。一旦充电桩产品存在质量问题，出现‘过充’，且过充幅度达150％，就会引发电池及车辆自燃等严重的安全事故。即使过充程度不高，长期小幅过充也会影响电池系统，为后期使用埋下不可预测的安全隐患。”欧阳明高说。
为此，我国在2015年底，新修订了电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，在安全性和兼容性方面设定高门槛，让充电行业及相关产业链重新“洗牌”。
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