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评论：油品质量难升级 利益作祟！
管中窥豹，大气污染如此严重而得不到有效治理，背后盘根错节的利益才是关键原因。可是，面对大气污染之“痛”，没有人能够独善其身，人人都是受害者。
昨日，中石化董事长傅成玉表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一。但他同时指出，并非因油企出品的成品油质量不达标，而是中国标准不够。把根本责任简单推给标准，不知道中石化是如何认识自己作为企业的社会责任？
随着“雾霾危机”的爆发，与汽车尾气直接相关的成品油质量问题已成为舆论关注的热点。据专家介绍，硫含量决定了机动车尾气的污染程度，而机动车尾气是空气污染的主凶之一。换言之，成品油质量的优劣与空气的好坏有直接关系。因此，社会上要求加快油品质量升级的呼声越来越高。
油品质量不高，油品升级一再拖延，全国多数重点城市“阴霾不已”，已经到了影响出行，威胁人们身体健康的严重程度。钟南山院士说，大气污染比非典可怕得多，没有人逃得掉，“北京十年来肺癌增加了60%，这是一个非常惊人的数字，应该说空气污染是一个非常重要的原因。”众所周知，上世纪50年代，“英国伦敦烟雾事件”致使12000人死于呼吸系统疾病，成为20世纪的十大环境公害事件之一。如今，“雾霾危机”为中国环境建设敲响了警钟，我们决不能以沉重的生命代价来买教训。
现在看来，油品质量升级，不是简单的技术问题，更多的是经济博弈。油品升级主要在于脱硫，这只需要炼油厂安装相应的脱硫技术装置即可改进生产。实际上，我国只有少数地区执行国四标准，其余地区执行的是国三标准。国四标准无法大面积推广，主要在于符合该标准的油品供应不足。而事实上，国内的大型炼油厂大多具备生产国四排放标准车用汽油的能力。为什么炼油企业不多生产高标准的成品油？据说这是因为若增加脱硫流程，在减少产量的同时，还会导致生产成本大幅攀升。可见，不是国家标准够不够高，而是生产企业追求眼前经济利益的短视行为带来巨大负面影响。
管中窥豹，大气污染如此严重而得不到有效治理，背后盘根错节的利益才是关键原因。可是，面对大气污染之“痛”，没有人能够独善其身，人人都是受害者。若再只盯着自己眼前一亩三分地里的利益，以各种理由搪塞，为自己开脱，以大众的生命健康为代价来换取今天的小利，实在是太不负责任了。
严峻的形势倒逼油品升级必须加速，倒逼大气污染治理不能再相互推诿、扯皮。
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