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低碳出行靠参与
近年来，印度尼西亚首都雅加达各类机动车保有量迅速攀升，至2012年初已超过1300万辆。街头时常可见行人掩住口鼻，遮挡机动车尾气。
机动车数量的过快增长造成雅加达交通严重拥堵，不仅导致出行不便，也造成巨大的经济损失。据统计，雅加达每年因堵车导致的损失高达43亿印尼盾(1美元约合9800印尼盾)。意识到生态环境及城市建设面临的压力，雅加达市政府宣布将着力发展公共交通体系、倡导节能减排的出行方式。
在雅加达2013年预算案中，地铁、轻轨、快速公交等公共交通项目均跻身重点工程之列。5月3日，市长佐科威为雅加达地铁项目举行开工仪式。预计首条地铁线路2017年前投入运营，建成后第一年内日运载量将超过17万人次。与此同时，雅加达今年将新增各式公交车1800辆，帮助减轻地铁施工带来的道路压力。
在工程建设上马的同时，雅加达政府也开始对不符合环保标准的公交车辆实施更新换代。价格低廉、出行便捷的三轮摩托出租车是雅加达中低收入者的常用代步方式，但这种柴油驱动摩托车行驶时浓烟滚滚、污染空气。马塔哈利公交公司负责人尤努斯对本报记者表示，目前政府已与多家公交公司合作，分批将现有的1.5 万辆摩托车替换为天然气驱动摩托车，以有效降低环境污染。
“尽管高楼林立、经济发展，我们还是不得不承认，雅加达的空气比起10来年前刺鼻多了。”雅加达环保人士格里告诉本报记者，政府发展公交体系证明，决策者已意识到放任环境污染带来的危害，但低碳出行也需要民众的理解和参与。格里说，令人欣慰的是，环保意识正在民众心中植根,雅加达百姓对“无车日”的支持即为一例。
自2007年开始，雅加达地方政府推行“无车日”活动，规定几条主干道周日上午对机动车辆关闭。每逢无车日，城市主干道暂时告别车水马龙和漫天尾气，民众在宽阔的街道上慢跑、散步、骑车，或是举家欣赏路边乐队的即兴表演，一派悠闲景象。
“人们在车里挤了太久，呼吸了太多尾气，‘无车日’让我们体验到一个不一样的雅加达。”在苏迪尔曼大街骑车的扎卡告诉本报记者，限行固然会对出行造成一定不便，但也给长期拥堵在路上的雅加达民众一个放松身心的空间，使他们意识到保护环境的重要性，“这是很有意义的活动，希望以后实施的时段和道路逐渐扩大，我们乐于见到每周两个甚至三个‘无车日’。”
低碳出行也搭上了社交媒体的快车。2011年底，24岁的安德亚斯创办了“拼车网”，用户注册后即可发布拼车信息和需求，如今已有近2万名用户，每天都有用户发起和参与拼车。安德亚斯表示，拼车将有效降低车辆、燃油及环境成本，是一种绿色的出行方式，“拼车出行正处于起步阶段，不少人还对它存在疑虑。但我相信随着拼车网络逐渐完善，更多人会选择这种既能节省费用、又可以为环保尽一份力的出行方式”。
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