湖北建筑垃圾资源化利用“卡”在哪？
城市建设难免产生建筑垃圾。据湖北省住建厅初步统计，全省每年产生各类建筑垃圾8283.3万吨。截至去年底，我省已建成建筑垃圾消纳场40座，实际年处理量仅1600多万吨，其中资源化利用被转化为再生建材的数量很少。
在发达国家，建筑垃圾资源化利用率可达95%。邻省河南，转化利用率也超过60%。建筑垃圾有很高的回收利用价值，这是业界的共识。是什么卡住了这一变废为宝之路？面对困局，我省又该如何发力？
运输距离限制
成本是道坎
6月26日，记者来到汉阳泓锦工业园内武汉鑫美洁环保科技有限公司的作业场看到，装载机将大块废混凝土、砖头等建筑垃圾送进破碎机进料口，破碎分选后，建筑垃圾变成了石子、砂粒和粉末。
去年，汉阳区进行海绵城市改造，鑫美洁公司负责处理了2.6万吨建筑垃圾。公司总经理季亚辉告诉记者，填埋这些垃圾会占用30亩土地，而资源化处理后，不仅节约土地，“垃圾”还可回收制作成地砖等产品，可节省大量资源。
不过，受到运输距离的限制，转化成本是道坎。季亚辉透露，原本公司在汉口有一座制砖厂，可以将建筑垃圾转化为建材出售，但去年为市政工程让道关停了。现在公司有两台移动式破碎机，如果把50多吨的机器拉到建筑工地上去处理垃圾，来回运费就得6000多元。而每处理1吨建筑垃圾才收26元，扣掉工人工资、机器损耗，处理1吨垃圾就赚几元钱。如果将破碎机安置在工业园里，生产出来的砂石、粉末可以每吨20元至30元不等的价格卖给搅拌站或预制构件厂，但是每年场地租金又得30多万元。
即使是规模更大、技术更先进、产业链更齐全的企业，对成本也很敏感。“一车建筑垃圾运送20公里，运费就得600元。距离再远，成本会更高。”武汉车都环保再生资源有限公司总经理涂敏介绍，用建筑垃圾生产出的普通地砖，每平方米售价30元左右，这种产品想赚钱全靠走量。好在公司背靠武汉车都集团有限公司，集团承担汉南区的旧城改造、道路改造等项目，所以原料和产品基本“自产自销”，成本、风险都可控。公司还研发了仿石面砖、仿大理石面砖等高附加值产品，力争创造新的利润增长点。
原料供应不畅
企业吃不饱
业内人士透露，事实上建筑垃圾资源化利用门槛不高，投入100多万元即可购得一台破碎机，每小时可破碎150吨建筑垃圾。不过，这一行业竞争日益激烈，不乏有人快速入场，赚一笔就走。
“只是，这种低水平竞争并不利于行业发展。要把建筑垃圾吃干榨净，效益最大化，还是要依靠规范的企业做大做强。”涂敏说，目前业内清运1万吨建筑垃圾，耗资约20万元，但很多施工方都将这笔钱付给运输单位，让他们代找消纳场所。
