船载移动式高密度监测技术
船载移动式高密度监测技术
船载高密度水环境污染的监测工作我们在十几年前就开始了。当时是在长江水利委员会的监测中心进行的试验，用的是当时国内上最好的监测船，但船上没有自动化的监测设备，采水样后在实验室做分析。后来我们就做了一个自动的监测系统，然后课题组就开始进行试验。最终设计研制了船载移动水质监测系统，将水质自动监测仪器、GPS卫星定位系统和通讯设备集成为一个系统安装在航船上，在移动过程中进行检测，得到实时、连续、快速的水质监测数据，并及时传送相关部门。船载水质自动监测系统中包括测磷、测有机物的仪器、还有留样系统，当某个指标超过标准就会自动留样。
此项技术已运用了十几年，且运行的很好。曾经多次进行了长江中下游和三峡库区的移动监测。每年春秋两季各测一次上游网，从武汉一直测到宜宾，观察两次水质的变化。每年夏季会从武汉往下测，一直测到长江下游。我们做的一个值得纪念的测试是从重庆的朝天门码头一直测到上海的吴淞口，一共2900公里，走了大概将近两个星期。从数据分析来看，COD的变化在长江从上游到下游是明显增加的。另外每经过一个湖泊出口时，水质就会明显变差。这是因为湖的交换容量差，从而使得污染物增多，之后随着慢慢稀释，污染物量就会降下来。从重庆朝天门到吴淞口，COD增长了五个毫克升，这样来看可能会觉得并不高。但是如果整个长江都要增加五毫克升，这个COD量就很惊人了。
对于长江流域中的船载移动式高密度监测技术，如果把这个技术小型化，可用在黑臭水体的监测上，小型化后其大概也就是一个冰箱的大小，做成两节，便于抬到船上进行监测。对于一般的船来说，它是没有电的，这时我们再配一个发电机，加上卫星定位系统来做测试。
图 船载水质自动监测系统
另外一个案例是在2017年雄安建设规划中的应用。当时我们学院做环境规划，去到当地环保部门要水质的情况，环保部门只有市控断面的测点数据，但是沿岸的数据没有，这明显暴露了我们生态环境监测领域的弱点。当你想要了解沿河的污染情况时，你就会发现环保部门提供不出来数据，为什么呢?因为这是一个非常耗费人力物力的工作，而且工作量很大，他们没有条件每天去测。所以当时学院要求我们，把移动监测设备拿到白洋淀测。然后我们团队就沿着雄安沿线有关的区域做了一个测试，路线为：①端村→②寨南村→③王家寨→④大张村→⑤白洋淀东南角，全程大概16.8km，包括旅游区、农村、小的工业区等。这样，我们就得到了白洋淀的水质变化情况。分析结果显示：途中，在驶过西淀头村、大淀头村、东淀头村后水质明显变好，各指标均降至稳定低值。水质情况：大体水质清澈，近村庄区域水面有生活垃圾，当地生活污水直接排至水中。所以这种移动式高密度监测技术对黑臭水体治理，及水域的污染排查来说，是非常有用的。
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