关注公众号

关注公众号

手机扫码查看

手机查看

喜欢作者

打赏方式

微信支付微信支付
支付宝支付支付宝支付
×

钢铁中的15种残余元素,看完你就清楚了!

2021.2.02

  钢中的残余元素问题是冶金工业面临的重要问题之一。在炼钢过程中,炼钢原料(包括铁水、废钢及铁合金等)会将大量杂质元素带入炼钢炉中。其中一部分杂质元素可以去除,但仍有一部分杂质元素将留在钢中,这一部分杂质(非有意添加的合金元素)统称为残余元素。

  这些残余元素是钢材质量产生不稳定的主要因素之一。某些残余元素易于偏析,即使其含量很低,也会对钢材性能产生很强的负面作用。

  如轴承钢中的残余钛就是一个典型的案例。Ti易与N 反应产生高硬度夹杂物,极大影响轴承钢的使用寿命。

  1、残余元素的分类

  将已知的一部分钢中残余元素按其氧化势分为三类,如下表。它们在炼钢过程中分别表现为完全保留、部分保留和极少保留。

  上表中,第一类元素的氧化势低于铁,在炼钢时不参与氧化反应,最终几乎全部积存在钢铁产品中。轧钢之家ID:zhagangzhijia

  第二类残余元素的氧化势与铁接近,在炼钢的吹炼过程中,仅有一部分被氧化除去,其去除程度与元素本身特性有关。

  第三类元素氧化势高于铁,在钢水吹炼过程中,它们首先被氧化进入炉渣中除去,仅剩余极少一部分进入产品中。

  因此,钢中的残余元素问题,实际上只有第一类和第二类所含的15种元素。其中8种元素为全保留元素,7种元素为部分保留元素。

  2、钢中残余元素的来源

  我国是一个共生铁矿较多的国家,共生铁矿中包括V、Ti、P、As、Sn、Sb、Re(稀土元素)等,在冶炼时带入钢材中。

  除了原生铁矿带入铁水中的残余元素以外,钢水中的残余元素最大来源是废钢,主要分为:

  (1)废钢中的合金钢。目前炼钢厂没有经济有效的技术,来分选合金钢与普碳钢,而在一些中、高合金钢中含有种类繁多的合金元素。在钢的再循环中,这些合金元素将作为残余元素进入钢中;

  (2)废钢中的表面涂层或镀层。其中产生问题最多的是镀锡板,它是作为罐头盒进入废钢循环的,其他的镀层包括铜、镍和铬等;镀锌板也有广泛应用,但锌在炼钢中可基本去除而无需考虑;

  (3)废钢原料中裹杂的有色金属。最重要的有汽车废钢,其中夹杂一些微型电机,主要杂质为铜。

  市面上,残余元素含量最多的是铜,铜主要是由汽车废钢进入炼钢炉。据估计目前炼钢厂混合废钢中平均含铜量大约在0.3%左右,具体含量多少取决于合金钢的来源及所占比例。

  钢中的残余Sb和As主要来源于原生铁矿,当含有这些杂质的废钢进入循环使用时,它们可以被稀释,但残量将在钢中逐渐积累。

  钢中的H和N主要来源于炼钢时的车间气氛,其含量主要取决于不同的钢种成分和炼钢工艺。轧钢之家ID:zhagangzhijia

  3、残余元素在钢中的偏析

  许多残余元素在钢中是以偏析的形式存在并发挥作用的。多数残余元素在钢中均有较强的偏析能力;这种元素的偏析过程,既可以发生于钢液的凝固过程,也可以发生于随后的固态相变,但需要很长的扩散时间。

  在铸锭的冒口部分主要偏析元素是S、P、C,其次是Sb、N、As、H、Sn元素。偏析形成夹杂后,这一部分材料的硬度也高于铸锭的其它部份。

  相对于凝固偏析,残余元素在固态相变、或加热时,会产生晶界偏析,如钢的第二类回火脆性主要是P、Sn、As、Sb晶界偏析引起的。

  4、残余元素的作用简述

  ① 8种全保留元素

  Ni、Co、W、Mo可以提高钢的淬透性,属于有益元素;

  Cu一方面可以引起钢材高温热加工时的铜脆,但另一方面又可以提高钢材耐大气腐蚀的能力;

  残余元素Sn、As、Sb属于有害元素,它不但在钢中加强铜脆,更重要的是它会导致合金钢的第二类回火脆性;

  Sn是钢中极为有害的残余元素之一,Sn会大大降低钢及合金的高温力学性能。

  ② 7个部分保留元素

  C、Mn、S、P是常规控制元素;

  Cr能改善钢的抗氧化性能,增加钢的抗腐蚀能力和淬透性,但也会增加钢的回火脆性;

  N有利于控制奥氏体的晶粒大小,但同时也会引起钢的应变时效;

  钢中的H是一种有害无益的元素,会导致白点、低合金高强度钢内部产生裂纹等。

  《冷轧汽车板(带)加工配送规范》由福然德股份有限公司、邯郸钢铁集团有限责任公司、鞍山钢铁集团有限公司、一汽物流有限公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司、上海泛亚汽车技术中心有限公司、鞍钢钢材加工配送(长春)有限公司、攀华集团有限公司、湖北汇通工贸集团有限公司等单位共同起草的国内首个汽车板(带)加工配送领域标准。该标准规定了汽车用板(带)的原料运输、入库与验收、加工、试验、检验规则、包装、标志、贮存、运输及质量证明书等要求,并描述了对应的证实方法,适用于汽车用冷轧钢板(带)、冷轧镀锌钢板(带)和冷轧铝板(带)的加工与配送,结合下游企业的实际需求,为用户提供了统一的汽车用板(带)加工配送标准,对于提升汽车板(带)加工配送行业的综合生产、经营、管理水平意义与作用重大。


中金协板材加工分会
推荐
关闭