陈文凯对记者说，“这些企业在中国设立研发中心的类型和目的各有不同，有些是单纯的产品本土化改造，有些是出于中国的人力成本优势，把基础技术研发放到中国。”

　　“汽车高端技术研发人员的本土化，会带动中国汽车高端人才群体快速成长，对中国汽车是有利的。”陈文凯说。

　　益普索汽车研究中心总监叶盛认为，从生产、市场营销和技术研发的结合看，汽车产业链上的工作者的沟通越来越频繁，中国等市场的销售势头猛烈，西方制造企业高端研发中心的东迁是必然的。

　　叶盛说，“以上海大众为例，其市场营销部门原本还在市区，后来就搬到了安亭生产厂区，通用(中国)的工作地原来在东昌路，马上也要搬到金桥通用汽车园区。各部门沟通越来越频繁，它们的地理位置也越来越近。”

　　叶盛还认为，中国汽车具有大量优秀的科研人才，建立合理的技术研发机制和体系非常重要。