胶质含量过高的不良影响及解决方法
胶质又称树脂或极性芳烃，为半固体或液体状黄至褐色，具有延展性的粘稠液体或半固体物质，胶质的最大特点之一是化学稳定性差，其密度约为1.0~1.1，平均相对分子质量为600~1000。随着石油馏分沸点的升高，胶质含量增大，胶质相对分子质量增加，其颜色也由浅黄逐渐变为深褐色。胶质溶解在石油产品中形成真溶液，胶质着色能力强，无色汽油中加入0.005%(质量分数)胶质，汽油变成草黄色。油品的颜色主要来自胶质，颜色的浓淡反映了胶质的含量。
胶质是石油的组成部分之一，目前国际上没有统一的分析方法和定义。它是一种不一样子化合物的混合物，我国目前采用氧化铝吸附色谱分离胶质，通常为棕色粘稠、流动性差的液体或无定型炭，热时熔融，相对密度为1.0。
油品中的胶质在燃烧容易形成炭渣，造成机器磨损和堵塞。胶质在受热或常温下氧化可转化为沥青质，在高温下甚至形成不溶于油的焦炭状物-油焦质，胶质是商品沥青的重要组成部分。
汽油中胶质含量过高，汽车发动机发生异常噪音，气缸压力下降，油耗上升等现象。
胶质过高的汽油对发动机的不良影响:
1.轻者，冷启动时困难，发动机气门和液压支撑杆发出异常噪音，冷时，测量缸压力过低。启动后待发动机预热到一定温度以后，发动机可以正常工作（有时异响不能消除）。
2.重者，发动机有明显敲击声（说明气门已顶弯）。更严重的发动机无法正常启动(胶质粘接气门和气门导管)。
解决办法
1. 对于热车后能够恢复正常工作的发动机，可用免拆清洗剂清洗发动机的胶质及积炭，然后清洗油箱，加上合格的汽油。
2.对热车后仍有敲击声或无法启动的发动机必须拆下气缸盖，更换顶坏的气门并清除胶质或积炭，清洗不需要更换的气门，重新装复发动机，清洗油箱，换上合格的汽油。
使用石油产品胶质测定仪，能够有效避免油品中胶质含量过高对发动机产生的不良影响，很大程度的减少我们的财产损失。
