评论：雾霾覆盖近半国土 驱散灰霾岂能光靠风吹
上周，“十面霾伏”的情况一直持续，让不少市民“闷闷不乐”。但是只要一有风来到，或者冷空气南下，情况就会有所好转。上周五，期待已久的冷空气来了，但是强度偏弱，空气污染状况并没有得到明显的改善，于是有人又提起那句著名的笑谈：“环保基本靠吹。”
灰霾并非东莞的ZL，从华北到东南沿海，近期已陆续有25个省份100多座大中城市不同程度地出现了雾霾天气，覆盖了近一半的国土。
但是，不管怎么说，如果将灰霾天的成因简单归结为气象因素，显然是不科学的。虽然有关部门一说到灰霾天、雾霾天，必然会说天气因素影响，不利于污染物扩散，将其归咎于老天爷不给面子。但希望有关部门千万不要说着说着，自己都相信这真的就是最主要因素了。
研究表明，二次气溶胶、沙尘、生物质燃烧是灰霾天的三个主要成因。归根结底，其中人为因素是最主要的。比如，PM2.5中的硝酸盐与硫酸盐的比值从本世纪初期的0.3持续增加到2010年的1.0以上，到今年年初比值达到2，这间接表明机动车急剧增多已成为我国大城市PM2.5升高的主要因素之一。
东莞作为一个人口规模庞大的现代制造业城市，车多自然不必说了，机动车早已突破200万台，再加上众多的加工厂，废气排放量可想而知。这些才是灰霾天的罪魁祸首，如果将灰霾天持续怪罪到天气头上，不免有偷梁换柱之嫌。
治理灰霾自然不能仅仅靠风吹。那又该从何入手呢?在制定政策之前，至少应该对本地灰霾天气的成因、成分、来源等基础问题进行深入研究。比如说，按照现有的办法，诊断灰霾的来源，从采样、分析再到出报告，起码也要两个月左右。但最怕的是，这时候，天气已经好转，云已淡风已轻，公众关注热情减退，也没人再去管有没有采取应急措施了。
再比如，PM2.5主要成分来源，目前研究得出的意见尚未统一，到底是汽车尾气排放为主，还是工厂废气是首害?“动手”之前总得找准目标才好。当然，这背后是否有不同行业的利益博弈，则更要谨慎和理性。要坚决避免利益因素左右科学结论，这种情况下，就更需要有充分、严谨的基础数据作为支撑。
灰霾治理是一项系统的环保工程，需要时间。工业革命的发源地英国，其首都伦敦曾在近两个世纪的时间里被称为“雾都”，足见现代工业文明带来的污染之重。可经过上世纪半个多世纪的有效治理，雾都又重新变成了“看得见”的伦敦。伦敦治理灰霾天气用了半个世纪，我们想一夜之间，回到月朗星稀、空气清新的状态，也不太现实。所以灰霾治理不可能一蹴而就，但更不能无所作为，这就需要政策耐力。此外，还要有执行上的竭尽全力。
从某种意义上讲，我们每一个人都是灰霾的受害者，同时也可能是灰霾的制造者。因此，在呼吁政府对空气质量严密监测、加强灰霾治理的同时，我们也应该反思一下自己的行为。作为个人，可不可以少开私家车、多使用公共交通?作为企业主，有没有投入应有的资源处理污染物?虽然说，个人一点微小的努力看似微不足道，但唯有所有人都真正行动起来，空气质量才有彻底好转的可能。
治理灰霾，显然不能靠天气，需要政府下大决心，制定有效的措施，并全力推行。同时，我们每个人也要践行环保理念。只有这样，才能还我们和子孙后代一片蓝天。
