长期以来，许多发达国家把电动汽车列为主要攻克的目标，而动力锂电池正是电动汽车技术攻坚中重要的一环，那么全球动力锂电池行业发展情况究竟如何呢?就让我们一起来看看吧!
决定电动车行业能真正走多远的，是资本，也是技术，而电动车产业技术的最大核心在于电池，是真正实现行业未来的“环保”使命和续航能力的最大根本。
新能源汽车是我国未来几年的重要产业，存在巨大的市场空间，预计2020年动力电池市场占比有望过60%，成为锂电池未来发展的主要支柱。
锂电池生产厂商的厂家非常之多，随着新能源汽车与UPS电源储能行业的快速发展，极大的刺激了锂电池的需求，各企业开始纷纷布局进入锂电池厂商行业。
新能源车型的电池是一台车的核心。但是电池的材料有哪些呢？电气化交通浪潮的兴起，影响的不仅是松下、GS汤浅等电池供应商，也波及到了电池材料供应商，得意者有之，失意者也不在少数。新能源汽车电池材料，新能源汽车电池材料有哪些？
现在电动车售价都比同级别燃油车贵不少，其中有部分原因就是动力电池贵且占整车成本高，在电动车高额补贴那会，一辆电动车要是坏了电池，维修更换电池是一笔很大的开销，毕竟维修时更换的电池是不享受补贴的，往往换个电池比买新车都贵，所以动力电池如果能降价，那么电动车应该也能随之降价。
钙钛矿太阳能电池因其成本低、转换效率高，成为目前光伏领域的前沿研究热点。但是，稳定性、大面积制造、效率转化等诸多挑战越来越成为国内科研人员必须直面的问题。
固体阳离子的快速传输对于多种固态器件至关重要，其中最为突出的就是固态电池。作为有望替代现有锂离子电池的下一代高比能、高安全储能技术，固态电池受到了学界和产业界的广泛关注。
Na0.44MnO2具有S型离子扩散通道，能够缓冲质量和体积相对较大的钠离子嵌入/脱出电极材料产生的应变，然而其电导率较低，抑制了钠离子扩散速率。
研究人员构筑了聚合物固态电解质和正极材料的一体化集成系统，有效降低了固固界面阻抗，显著提高了电子、离子和电荷的传输效率，研制出高比能、柔性的全固态钠电池。
近期，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所功能材料研究室研究员赵邦传课题组在MoS2锂离子电池(LIBs)电极材料研究方面取得系列进展
近日，中科院大连化物所研究员李先锋、张华民团队在长寿命锌基液流电池复合离子传导膜研究方面取得新进展。将具有高导热性、高机械强度的氮化硼纳米片引入多孔基膜中，制备出复合离子传导膜，可显著提高锌基液流电池的循环寿命。
