找不到引用GB/T 36981-2018 轨道交通 客运列车断电过分相系统相互匹配准则 的标准
参考文献:[1]朱莉 基于通信的列车控制技术下城市轨道交通轨旁信号的分析[2]《关于客运专线信号系统若干问题的指导意见》[3]《地铁设计规范》GB50157-2013[4]弓剑 地铁信号系统地面信号机常态显示方案分析本文由科普中国融合创作出品，司马望田制作，中国科学院计算机网络信息中心监制，“科普中国”是中国科协携同社会各方利用信息化手段开展科学传播的科学权威品牌。...
（5）设计了紧急牵引功能，即使动车组网络控制系统瘫痪时，仍然能够根据硬线指令发挥牵引力，使列车规避危险地段。（6）实现过分相不断电控制及无火回送/救援自发电功能，在过分相和无火回送过程中空调等辅助系统舒适性负载仍可以正常工作，提高动车组的可用性和服务品质。牵引系统及其控制技术一直是动车组产品更新换代的重要决定因素之一。...
而兼有大型国企和国际知名企业背景的卡斯柯也一度被业内认为在轨道交通信号领域中涉嫌垄断。 有媒体曾报道，卡斯柯的TDCS(列车调度指挥系统)产品目前已遍布11个铁路局，市场占有率超过60%。卡斯柯在全国高速客运专线的调度集中控制系统(CTC)市场上的占有率也高达85%。而城市轨交方面，上海、北京、深圳、大连、长春等城市的地铁项目中都能看到卡斯柯提供的系统的身影。 ...
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