另一个原因是即使一个零件也可以多材料组成，在不同的部位结合功能要求采用不同的材料、强度，这就可以实现汽车的定制性能、定制材料于一体，进一步解决汽车轻量化问题或性能安全可靠的问题，包括性能制造过程中可控的问题。 因为增材制造属于数字化、自动化装备，这就要求设计生产制造过程实现数字化，包括远程定制。...
通常试验条件设计主要有以下几个因素：✓浸提样品（有接触风险的部件）✓浸提方式（模拟使用浸提）✓浸提介质（pH=7.4的Hank’s人工模拟体液 ）✓浸提体积（重量、临床使用）✓浸提条件（时间、温度等）✓振荡频率 等依据标准要求，推荐使用标准样件，即：测试用多孔钛合金样品剖面示意图4增材制造技术（3D打印技术）的产品种类多，应用也广泛。...
Ryan进行几次迭代设计，使用增材制造技术制成体积更小的钛合金轮毂盖，用以替换铝制轮毂盖。3D打印轮毂盖新设计还使用碳纤维轮箍代替了铝制轮箍，最大限度减轻重量。雷尼绍工作人员为Ryan提供了符合增材制造特性的设计优化指导，结果让每一位团队成员都感到满意。我喜欢使用雷尼绍增材制造设备的关键一点是，它能够使我的设计更加复杂精妙，”Ryan说道。...
雷尼绍的工作人员会随时提供有关机器使用方面的建议。通过这种方式，感兴趣的潜在客户可在专业人员的帮助下了解増材制造技术以及该技术如何满足他们的具体要求，无需大量的前期投资。雷尼绍激光粉末床熔化技术 “我们的目标是与客户取得共赢。”雷尼绍德国公司増材制造服务经理Ralph Mayer说。 “使用増材制造技术生产的零件，结构一致性高达99.9%，就像轧制或铸造的金属组件一样，”Mayer先生解释。...
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