日通与UD卡车、Hokuren农业协同组合联合会(札幌市)共同进行实证实验,在北海道斜里町的制糖工厂入口处到加工线(1.3公里)之间进行往来行驶。实验计划用1个月左右的时间让卡车学习行驶路线,确认停车、倒车、调头等动作。为了防止发生故障等,受过UD卡车训练的专业驾驶员会坐在驾驶席,但不进行驾驶操作。 该实验将从北海道开始,打造一条运输农作物的线路。...
根据GJB150.16A-2009《军用装备环境试验方法 第16部分:振动试验》中A2.2.2.5中对运输试验振动暴露时间的要求:高速公路上的卡车运输:普通货车、卡车的振动暴露持续时间每1600km的公路运输为60min每轴向,高速公路卡车运输振动条件参见图1。图1 高速公路卡车振动环境条件(引自GJB150.16A-2009)2. ...
无人驾驶卡车在驾驶员不作任何操作情况下完成巷道作业。受访对象供图 “人在屋里坐,矿自采出来。”12月16日上午,湖北制造的首台地下矿山无人驾驶卡车,在湖北宜昌市樟村坪镇投入试运行,这标志着湖北非煤矿山井下装矿、运矿、卸矿全过程开启无人运输作业新阶段。 相对于露天矿山,地下矿山行业门槛较高,具有卫星信号缺失、行驶空间狭束、多坡急弯等痛点,地下空间自动驾驶需要关键技术的创新和突破。...
据英国运输部介绍,多辆卡车以队列形式在道路上行驶的一个好处是,带头的卡车能减少队列中其他卡车行驶时遭遇的空气阻力,这有助减少油耗、降低排放。这个测试项目中,将使用最多3辆重型货运卡车组成队列,并且每辆卡车上都会有驾驶员待命,以便系统出现问题时随时进行人工干预。 英国运输部官员保罗·梅纳德说,推动这一技术发展有利于相关商业机构降低运输成本,并改善道路拥堵状况和空气质量。...
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