这就要求弹性体伸缩装置能够在保证梁端接缝密封防水的前提下,满足梁间较大的永久变形和动态变形要求,伸缩缝材料必须具有低弹模、高延伸率、高强度、对混凝土粘接牢固、良好的工艺性能以及耐老化等特点。 据记者了解,国内高速铁路混凝土桥梁梁间主要采用橡胶止水带伸缩缝,但由于其施工难度较大且属于固定式伸缩装置,一旦出现与桥梁架设后梁间接缝尺寸不符的问题,就会增加安装难度,严重影响防排水质量。...
3 汽车常见腐蚀部位3.1车身 前后翼子板、发动机舱盖、行李箱盖及车门边缘,常见为油漆涂层较薄或质量缺陷等问题,导致表面漆膜起泡脱落生锈一些面板搭接部位还常由于折边胶涂覆不充分,而导致发生缝隙腐蚀同时,车门、前翼子板及发动机舱盖受路面沙石飞溅和融雪盐的影响较严重,焊接处可能因为涂层不完整或未涂密封胶而引发缝隙腐蚀目前,世界各大汽车公司开始逐渐采用激光焊接技术制造汽车车身,大大减少了焊点和搭接缝隙...
可以在Atlas的亚利桑那州实验室的大型日光/气候室内进行大规模的日光/风化曝光。 诸如涂料和聚合物之类的材料已在Atlas Ci系列耐高温计,SUNTEST或Xenotest 氙弧人工加速耐候仪器中作为测试试样或牌匾进行了耐候性测试。耐腐蚀性在Atlas SF,BCX中进行了测试或CCX 系列盐雾/喷雾腐蚀试验箱。尽管也使用自定义测试参数,但是测试通常符合国际标准。 ...
可以在Atlas的亚利桑那州实验室的大型日光/气候室内进行大规模的日光/风化曝光。 诸如涂料和聚合物之类的材料已在Atlas Ci系列耐高温计,SUNTEST或Xenotest 氙弧人工加速耐候仪器中作为测试试样或牌匾进行了耐候性测试。耐腐蚀性在Atlas SF,BCX中进行了测试或CCX 系列盐雾/喷雾腐蚀试验箱。尽管也使用自定义测试参数,但是测试通常符合国际标准。 ...
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