20世纪50年代初,国外就开始采用橡胶材料作为钢轨垫件;70 年代随列车速度的提高,在轨道结构中采用了天然橡胶、氯丁橡胶、聚氨酯橡胶等弹性体作为钢轨夹垫、撑垫和轨枕的垫件;80年代,低发泡聚氨酯弹性材料已广泛应用于轨道结构材料。日本对百余种弹性材料的筛选认为,用反应注射成形法生产的低发泡聚氨酯材料最适合用作高速轨道材料。高铁产业代表一个国家高端制造业的水平。...
点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台对于高速铁路,对新材料的强度、疲劳性能、轻量化、工艺性等提出了更高的要求,新材料的应用主要在以下几个方面。铁道车辆 车体不锈钢不锈钢主要用镍铬奥氏体不锈钢,由于其高耐蚀性和美观的特点,在日本、美国、前苏联应用较多,在保证强度和刚度前提下,如梁、柱等骨架的板厚由普通钢的3.2一6.0mm减至1.0一1.5 mm,可减重40%左右。...
中铁检验认证中心有限公司(CRCC)作为轨道交通领域最具权威的检验检测认证机构,在中老铁路建设期间,充分发挥标准、计量、检验、检测、认证“五位一体”的综合技术服务优势,开展铁路桥简支梁、轨枕产品认证,“四电”产品、防水材料、轨道材料等铁路建设重点物资的检验检测工作,为中老铁路建成精品工程、优质工程、同线同标同质工程做出了突出贡献。...
塑料烟密度测试标准: GB/T8323.2-2008塑料烟生成第2部分:单室法测定烟密度试验方法 ISO5659-1、ISO5659-2塑料-生烟性测定-第2部分:单烟箱光密度测定 ASTME662烟雾比光密度的固体材料产生的标准测试方法 EN45545-2铁路车辆材料和部件的防火性能要求 样品要求: GB/T8323标准规定了片状材料,样品尺寸为75mm*75mm复合材料或厚度不超过...
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