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美国主要推动了燃料电池汽车在物料运输等特殊领域的应用,至 2015 年,已有 34 家企业 8000 多辆燃料电池叉车投入运行,取得了较好的商业化推广,同时道路示范车辆也有一定应用 [6]。欧盟在欧洲工业委员会和欧洲研究社团等组织的推动下,在燃料电池及燃料电池汽车方面开展了大量研究与示范应用,同时,对用于燃料电池和燃料电池汽车的资金投入、燃料电池车队推广项目以及加氢站建设等进行了系统的规划。...
目前中国对于车联网的布局为推进以数据为纽带的“人-车-路-云”高效协同。基于汽车感知、交通管控、城市管理等信息,构建“人-车-路-云”多层数据融合与计算处理平台,开展特定场景、区域及道路的示范应用。除此之外,新能源汽车的共享化是未来汽车的发展另一大趋势。但目前新能源汽车共享市场并不大,共享模式很难形成规模效应,而且市场还在不断细分。未来形成以特斯拉为代表的新能源汽车共享市场会非常巨大。...
氢能产业支撑政策及标准体系 中国自2001年启动国家高技术研究发展计划(863计划)“电动汽车”重大科技专项,开始着手燃料电池动力系统集成研发,直到“十二五”期间,氢能技术及应用领域一直是由科技部牵头发布相关的政策和规划,这从另一方面印证了这一时期氢能产业在国内尚处于技术研发和储备期。2016年5月,国务院印发《国家创新驱动发展战略纲要》,明确提出开发氢能、燃料电池等新一代能源技术。...
其中,油电混合动力系统主要是内燃机与电机的混合应用,兼具传统油动无人机的高比能优势和电动飞机动力控制简单稳定的优势。新能源混合动力系统主要涉及蓄电池、太阳能电池、燃料电池的混合应用,采用该技术的飞机本质上是一种电动飞机,仅采用电机推进装置。...
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