目前三峡船闸基本处于饱和运行状态,根据预测,到2030年三峡枢纽过闸需求将达到2.6亿吨,三峡船闸通过能力不足将越来越成为制约长江水运进一步发展的瓶颈问题。 杨传堂表示,长江水运发展要坚持创新驱动发展之路,加快运力结构调整。“要确保到2020年实现长江干线货运船舶平均吨位超过2000吨、水系超过1200吨。”他说。...
京杭运河山东段航运污染防治仍存在一系列问题,相关法律法规需进一步细化和补充 京杭运河作为山东省内河航运的主干道,水上运输活动频繁,航运污染监管难度大,尤其是南水北调东线一期主体工程完工通水后,京杭运河航运污染防治工作更显迫切。 ...
记者日前获悉,山东省编制的《京杭运河山东段航运污染防治规划》及建设方案,已获国家七部委审查通过。山东省政府对内河航运水污染防治工作目标、措施等提出了明确要求,正在起草《山东省京杭运河航运水污染防治办法》,将以省政府令形式发布。 ...
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