工作说明书之后的内容解决了“成本效益”问题:跟II级+项目一样,在1994财年(以美元计),编号为11-20的飞行器的平均出场单价都被设定为1000万美元。但是,其未讨论转移至生产过程所使用的机制、与其相关的标准,以及概念验证机设计的预期变化等问题。该协议仅涉及第II阶段(飞行测试)末之前的项目部分;第III阶段(用户验证)本来是应该就延长项目时间问题进行修改的[]。...
将在2025年左右设计定型,突出了精简、绿色的特征,以满足美国宇航局的设计合同要求(比1998年飞行器油耗标准减少 50%、减少75%的有害气体排放以及减少83%由于飞机场飞行器噪音影响区域)。 ...
即便不考虑 JWSC 能够改进空气动力或降低重量,单凭其传感器视场性能就已经具有足够的说服力。另外,连接翼构型还可以在前翼和后翼上为气动舵面提供许多可能的位置,使之对嵌在机翼上的传感器影响降到最低。图5 给出了JWSC 的技术要求。...
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