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主要创新点如下： 一是建立了三维荧光光谱法和气相色谱/质谱法相结合的方法进行溢油源快速鉴别，满足了海事执法的快速准确要求;首次建立了针对船载货油、燃料油的数字化自动比对系统;研发的“滚动式水面油膜采样装置”，攻克了传统采样装置薄油膜采样效率低、受风浪等环境影响大的技术难题，便于推广使用； 二是在国内外首次建立了混合溢油源鉴别技术及经溢油分散剂处理的油品鉴别技术，解决了上述鉴别技术的世界性难题...
建立环境污染损害赔偿基金制度的必要性主要体现在，重大环境污染事故中企业赔偿能力不足和历史累积环境问题突出以及构建和谐社会的要求三个方面。 环境污染损害赔偿基金制度是环境民事责任社会化的方式之一。它不突破民事侵权责任体系，而是对传统民事侵权责任的一种补充。它的主要目的是保证环境污染受害者得到有效的救济。 ...
据透露，交通运输部在本周二召开了大连海上清污工作视频会议，交通运输部副部长徐祖远在此间要求有关机构认真总结前一阶段工作，反思此次事故暴露出的问题，提出应急处置此类事故的对策和建议，不断健全机制、完善制度，发展海上应急处置能力，保护海洋生态环境、港口生产和百姓生活。 ...
国家海洋局已完成康菲溢油生态调查评估，选聘法律服务机构团队工作结束 蓬莱海水石油浓度最高超86倍 今天是国家海洋局要求康菲完成“两个彻底”(彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源)的最后时限，昨日，国家海洋局披露，本次溢油污染面积至少5500平方公里。 ...
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