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“智慧交通的建设目前主要针对营运车辆,通过联网对营运车辆进行监控,比如公交车是否按照原定路线行驶,运输废弃物的车是否偏离路线等,并且通过对车辆时速和数据的获取还可以判断某一路段的实时交通状况。”王文佳说。 而车与车之间的互联由于还没有形成统一的产业标准,所以现在还没有形成规模。...
清华大学智能产业研究院、百度Apollo发布的《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望》白皮书认为,其可以分为三个发展阶段。第一阶段是信息交互协同,实现车辆与道路的信息交互与共享;第二阶段是协同感知,在第一阶段的基础上,发挥路侧的感知定位优势,与车辆进行协同感知定位;第三阶段是车辆与道路可实现协同决策与控制功能,能够保证车辆在所有道路环境下都能实现高等级自动驾驶。 ...
昨天上午,金华市区李渔路和东阳街交叉口,两台对向摆放的机动车排放检测仪,一辆尾气遥感检测车吸引了很多车主的眼球。只要车辆从两台检测仪中间驶过,它的车牌号、有没有环保标志、尾气排放是否合格等信息,系统能自动检测出来。 ...
不到两分钟,车辆检测结果便出来了。这份测试报告主要包括车辆信息、检测设备、检测环境、检测结果及裁决四方面信息。在检测结果及裁决一栏,排气污染物的测试结果、排放限值、判定结果等一目了然。结果显示该车一切正常。 “上午我来检测过一次,测试结果是一氧化碳超标。当时我的反应就是不可能,这么好的车,怎么可能不达标。”...
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