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EPDM代替传统橡胶在高铁地板下缓冲垫的应用情况新材料（如TPEE）代替橡胶在轨道扣件弹性垫板上减振的发展趋势TPV如何更好的满足乘用车针对密封条环保、低voc的要求聚氨酯弹性体在轨道交通（高铁车钩及转向架悬挂）上的使用现状及遇到的问题聚氨酯弹性体在轨道枕木上的前沿开发进展硅橡胶在民机气动密封件和气密密封件中的应用聚氨酯结构胶在座椅骨架与坐垫粘接的应用分享聚氨酯枕木在轨道车辆减振的应用现状热塑性弹性体在轨道车辆减振...
纤维增强树脂基复合材料（FRF)因为高比强度（刚度）、耐疲劳、耐蚀、隔热、阻燃、可设计性强等优点，英国、日本、德国先后在60年代开始应用于非结构件，现在越来越多地应用于各种结构件，例如车休和车头前端部采用玻璃钢、芳纶纤维增强环氧树脂等。目前在西欧，制造铁道车辆用的复合材料中，按纤维种类分，玻璃纤维占58%....
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车身腐蚀环境乘用车整车腐蚀一般按照三类进行分析：一是外观腐蚀，主要是外观面表面发生锈蚀，对外观件定义一般是3年无锈蚀；二是内侧腐蚀，产品件孔隙或腔体表面发生腐蚀，严重时锈穿孔，一般定义为10年无穿孔；三是结构腐蚀，重要功能件结构腐蚀会导致功能失效，从而出现安全性问题。上述三类腐蚀根据严重程度需要采用镀锌板。...
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