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目前的原材料主要有:树脂、增强纤维(玻纤布、短切毡、表面毡)、胶衣、固化剂、促进剂、脱模剂、色料、增韧剂、填料(石英粉、金刚石粉、铸石粉、石棉粉)等。1、树脂的选择:选择手糊成型用的树脂品种十分重要,它直接关系到产品质量和生产工艺。因此,必须根据产品性能、使用条件及工艺要求确定树脂的品种。⑴、产品性能考虑,要注意:①树脂固化收缩问题:应选用低收缩树脂。...
目前解决的办法是根据不同纤维、不同基体,在纤维表面加适当涂层,以及对基体金属进行合金化,以减缓界面的反应,保持复合材料性能的可靠性。(来源:中国腐蚀与防护网) 推荐阅读:航空发动机急需解决哪些基础问题?90%国内航空航天用超高强钢产自这里!中国做不出航空发动机,不是制造技术问题,问题出在……投稿、合作,点击此处...
涂层在航空发动机叶片中应用广泛,包括整流帽罩防冰涂层、 涡轮导向器叶片铝化物扩散涂层、涡轮叶片热障防护涂层、耐磨涂层、风扇叶片抗砂蚀树脂基微叠层复合材料热障涂层等等。各种涂层不同程度地发挥着防护、密封、抗磨、抗冲击、减震、隔热等作用, 对提高发动机工作温度、减少燃油消耗、提高发动机效率、延长热端部件使用寿命、保障发动机安全可靠工作具有重要意义。涂层中最为关键的参数就是涂层的厚度[15 - 17]。...
26 HG/T 5879-2020织物涂层用水性聚氨酯树脂 本标准规定了织物涂层用水性聚氨酯树脂的产品分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于由异氰酸酯、多元醇、水等为主要材料,经化学反应、物理混合而形成的织物涂层用水性聚氨酯树脂。...
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