ASTM E1489-08
通过用惯性纵剖面测量装置做的纵剖面测量来计算道路承载值的标准方法

Standard Practice for Computing Ride Number of Roads from Longitudinal Profile Measurements Made by an Inertial Profile Measuring Device

被代替

标准号

ASTM E1489-08

发布

2008年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM E1489-08(2013)

当前最新

ASTM E1489-08(2023)

 

 

引用标准

ASTM E1170 ASTM E1364 ASTM E1500 ASTM E1656 ASTM E177 ASTM E1927 ASTM E867 ASTM E950

适用范围

这种做法提供了一种使用纵向轮廓测量设备获得路面特性（定义为行驶质量或行驶性能）的定量估计的方法。行驶数 (RN) 是便携式的，因为它可以从使用各种仪器获得的纵向剖面中获得。 RN 随时间稳定，因为真正的 RN 基于真实纵向剖面的概念，而不是特定类型仪器的物理属性。乘坐质量信息是运输机构维护的路面管理系统 (PMS) 的有用输入。这种做法产生的主观乘坐质量估计已被确定 (6) 与测量的主观乘坐质量高度相关 (r = 0.92)，并为乘坐质量估计产生低标准误差估计（0.29 RN 单位）。发现这种做法产生的主观乘坐质量估计在路面类型、道路类别、车辆尺寸、车辆速度（在公布的速度限制内）以及实验中包含的变量范围内的区域性方面没有显着差异（1 、2、3 和 4)。人们发现，这种做法产生的主观乘坐质量估计可以很好地预测各种道路分类的非常规道路维护需求 (3)。使用这种做法根据测量的纵向轮廓产生主观乘坐质量估计，无需进行昂贵的乘坐小组研究来获得相同的乘坐质量信息。1.1这种做法涵盖了纵向轮廓测量的数学处理，以产生主观乘坐质量的估计，称为乘车号码 (RN)。
1.2 本实践的目的是为高速公路界提供计算和报告高速公路路面主观乘坐质量估计值的标准实践。
1.3 这种做法基于国家合作公路研究项目 (NCHRP) 1–23（1 和 2）、两个俄亥俄州交通部乘坐质量研究项目（3 和 4）中开发的算法以及参考文献（ 5 和 6)。
1.4 这种做法产生的主观乘坐质量的计算估计在 NCHRP 研究项目 1–23（1 和 2）中被命名为乘坐数 (RN)，以将其与根据纵向剖面计算的其他乘坐质量测量方法区分开来。第 8.2 节的方程 1 表示乘车次数的数学定义。
1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。

ASTM E1489-08相似标准

推荐

谁引用了ASTM E1489-08 更多引用