ASTM G204-10
评估相互接触的硬质表面在磨损条件下发生的损坏的标准试验方法

Standard Test Method for Damage to Contacting Solid Surfaces under Fretting Conditions


 

 

非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 ASTM G204-10 前三页,或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。

 

标准号
ASTM G204-10
发布
2010年
发布单位
美国材料与试验协会
替代标准
ASTM G204-15
当前最新
ASTM G204-21
 
 
适用范围
微动磨损和腐蚀是许多机器的潜在适用性因素。它们一直是通过卡车或铁路运输制成品的因素。包装材料在运输过程中与产品发生摩擦可能会导致产品滞销。饮料罐和食品罐可能会失去其商业外观,消费者通常将容器损坏等同于内容物损坏。注塑模具上的夹紧表面会因夹紧时的微动运动而损坏。这种损坏是更换模具的重要原因。运输中的机器在机器上轴承的实际接触区域会受到微动损坏。机械夹紧部件(如螺钉组件)的运行振动和运动可能会对夹紧面和其他影响机器功能或使用的面造成损坏。很多时候,微动损伤以凹坑的形式出现,这些凹坑是应力集中点,可能导致机械断裂。任何受到振动的设备中的电触点都容易因实际接触区域的微动损坏而发生故障(开路)。该测试方法旨在用于识别比其他配对更不易受到微动损坏的配对。这些信息又用于选择结构材料或表面处理材料,这些材料在已知或认为存在微动条件的应用中不易发生微动损坏。
1.1 该测试方法涵盖了候选材料对微动腐蚀的敏感性的研究或排名或微动磨损,用于微动腐蚀或微动磨损会限制使用性的应用的材料选择。
1.2 该测试方法使用摩擦学台架测试装置,其机构或装置将在接触的半球形骑手和平坦配合面之间产生必要的相对运动。骑手被负载质量压在平坦的配合面上。 nbsp;nbsp;nbsp;该测试方法适用于室温空气,但未来的版本可能包括在存在润滑剂或其他环境下的微动磨损。
1.3 本测试方法的目的是在受控微动条件下将两个固体表面摩擦在一起,并以测试方法的体积损失为单位量化两个表面的损坏。
1.4 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。

ASTM G204-10相似标准


推荐

引领硬质涂层更上一层楼

自从将硬质涂层引入切削工具表面,安东帕一直开发专用测试设备,用于精确测量涂层附着力、硬度、弹性模量和摩擦磨损等力学性能。基于公司强大背景,为了有效地表征通过PVD,CVD和其他多种方法广泛沉积在多种基材上硬质涂层力学性能,提供了多种解决方案,以满足不同客户需求。...

高难度材料——盾构机刀具钢

4 刀具磨损原因分析刀具磨损可分为以下几类:粘着磨损:其外观表现为麻点;主要原因是材料相互作用,粘着磨损过程实际上是摩擦副双方间原子键形成和分离过程磨料磨损:表现为擦伤、沟纹、条痕等;主要原因是硬颗粒或硬突起引起摩擦表面损坏疲劳磨损:表现为裂纹、点蚀;材料表面受循环接触应力,产生重复变形,导致裂纹和颗粒分离摩擦化学磨损表面出现反应产物,膜、微粒等;摩擦作用作用下,发生化学反应或电化学反应微动磨损...

销盘式摩擦磨损试验机TRB³免费测试开放日活动开始啦

安东帕自本月起,将长期推出 “销盘式摩擦磨损试验机TRB3测试开放日” 活动,免费为广大对测试有需求,对TRB3有兴趣企业及高校客户,提供专业样品测试和相关技术探讨!安东帕销盘式摩擦磨损试验机(原瑞士CSM)30多年来全球范围内安装应用超过了1000例,已成为摩擦、磨损和润滑领域事实上标准。...

表面技术航天及飞机方面的应用

表面技术飞机结构修理中应用1 飞机镁合金结构维修中应用航空工业中使用镁合金表面防护多采用化学氧化后涂漆方法, 这种表面膜薄而软, 使用过程中很容易被划伤、擦伤或磨损, 从而导致表面局部损坏或因此造成超差而不得不报废、更换。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号