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曹湘洪:交通领域实现低碳和零碳不可能一蹴而就,是一个渐进的较长的过程,内燃机作为一种重要的交通动力不可能很快也不可能彻底退出市场。面对交通领域的低碳和零碳要求,炼油企业要和内燃机行业紧密合作开展高效高清洁汽柴油标准研究。包括制定标准的基础研究,如汽柴油燃烧反应路径、燃烧动力学、燃烧中污染物产生机理,汽柴油组分分子结构和内燃机新技术的匹配性等研究。...
反对者认为,甲醇有毒,在机动车内不能保证完全燃烧,存在泄漏的危险,同时对汽车有腐蚀性,若监管不严会引发市场混乱。不断完善的标准随着甲醇燃料的不断应用,为了规范市场,避免市场混乱情况的出现,相关标准也在不断建立。2009年11月1日我国首个《车用燃料甲醇》标准获得批准实施。该标准规定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全等,适用于车用燃料甲醇的生产、检验和销售。...
02CGT&CCAP标志产品认证规范行业发展SCR尾气处理方案在国六柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势,而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。虽然车用尿素产销量在快速增长,但尾气防治效果远未达到预期。为了抑制低水平和重复投资建设,中国内燃机协会尿素水溶液分会与中汽认证合作,提出了CGT&CCAP标志产品认证,简称CGT认证。...
对环境信用良好的企业实施联合激励。(省发展改革委、省生态环境厅、省交通运输厅、省工业和信息化厅、省商务厅、青岛海关、济南海关、省水利厅、中国铁路济南局集团有限公司牵头)(三)加大投入力度。按照国家要求,积极探索移动源治污新模式。支持研发纯电动、燃料电池、混合动力等机动车船技术,支持研发传统内燃机高效节能减排等技术,提升发动机热效率,优化尾气处理工艺。积极发展替代燃料、混合动力等机动车船技术。...
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