锥形比对展弦比为2.61的45°后掠翼低速静态和偏航稳定性导数的影响 是非强制性国家标准,您可以免费下载预览页
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跨介质飞行器可变体技术主要面向在不显著增加整体重量的前提下,空中飞行阶段增加升力降低飞行阻力,水中航行阶段降低航行阻力提升耐压能力,介质跨越阶段保证强度和稳定性。包括变翼型弯度、变厚度和变扭转在内的机翼中小尺度变形难以满足上述需求。目前跨介质飞行器主要采用的变体方案包括横向折叠机翼、仿生扑翼、变后掠机翼(如图4所示),但普遍面临铰链关节所需驱动力矩大、控制复杂等难题。...
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