2.鼓励自主研发柴油车高压共轨(HPCR)燃油喷射系统、高效增压中冷系统、EGR、SCR、DPF 等技术,掌握燃油喷射和后处理等核心技术,研发 HPCR、增压器、SCR、SSCR、DPF、传感器等关键零部件。3.鼓励自主研发摩托车电控燃油喷射、高效三元催化器等技术,逐步淘汰化油器等落后技术。4.鼓励自主研发替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等清洁能源汽车技术。...
2.鼓励自主研发柴油车高压共轨(HPCR)燃油喷射系统、高效增压中冷系统、EGR、SCR、DPF 等技术,掌握燃油喷射和后处理等核心技术,研发 HPCR、增压器、SCR、SSCR、DPF、传感器等关键零部件。3.鼓励自主研发摩托车电控燃油喷射、高效三元催化器等技术,逐步淘汰化油器等落后技术。4.鼓励自主研发替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等清洁能源汽车技术。...
5技术要求和试验 5.1 总则制造企业应采取技术措施确保船机在正常的工作条件下、在规定的使用寿命期内,排放控 制系统正常运转,污染物排放符合本标准要求。未经型式检验不得对制造厂采取的污染控制技术措施或装置(如:燃油系统、电子控制系 统或后处理系统等)进行任何可能影响排放的改造。...
:发动机和底盘电子控制系统及关键零部件,车载电子技术(汽车信息系统和导航系统),汽车电子总线网络技术(限于合资),电子控制系统的输入(传感器和采样系统)输出(执行器)部件,电动助力转向系统电子控制器(限于合资),嵌入式电子集成系统(限于合资、合作)、电控式空气弹簧,电子控制式悬挂系统,电子气门系统装置,电子组合仪表,ABS/TCS/ESP系统,电路制动系统(BBW),变速器电控单元(TCU),轮胎气压监测系统...
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