ASTM E1489-08(2013)
采用惯性剖面测量装置所得纵剖面测量来计算道路承载值的标准实施规程
Standard Practice for Computing Ride Number of Roads from Longitudinal Profile Measurements Made by an Inertial Profile Measuring Device
- 标准号
- ASTM E1489-08(2013)
- 发布
- 2008年
- 发布单位
- 美国材料与试验协会
- 替代标准
- ASTM E1489-08(2019)
- 当前最新
- ASTM E1489-08(2019)
- 引用标准
- ASTM E1170 ASTM E1364 ASTM E1500 ASTM E1656 ASTM E177 ASTM E1927 ASTM E867 ASTM E950
- 适用范围
- 1.1 行驶数（RN）是便携式的，因为它可以从使用各种仪器获得的纵向剖面中获得。
5.1.2 RN 随时间稳定，因为真正的 RN 基于真实纵向剖面的概念，而不是特定类型仪器的物理属性。
5.2 乘坐质量信息是运输机构维护的路面管理系统 (PMS) 的有用输入。
5.2.1 这种做法产生的主观乘坐质量估计已确定 (6) 与测量的主观乘坐质量高度相关 (r = 0.92)，并产生低标准误差估计（0.29 RN 单位）乘坐质量估计。
5.2.2 这种做法产生的主观乘坐质量估计在路面类型、道路类别、车辆尺寸、车辆速度（在公布的速度限制内）和变量范围内的区域性方面没有显着差异包括在实验中（1、2、3 和 4）。
5.2.3 这种做法产生的主观乘坐质量估计可以很好地预测各种道路分类的非常规道路维护的需要 (3)。
5.3 使用这种做法从测量的纵向轮廓产生主观的乘坐质量估计，消除了为获得相同的乘坐质量信息而进行昂贵的乘坐面板研究的需要。
1.1 这种做法涵盖了纵向轮廓测量的数学处理，以产生主观乘坐质量的估计，称为乘坐数（RN）。
1.2 这种做法的目的是为公路界提供计算和报告公路路面主观行驶质量估计的标准做法。
1.3 这种做法基于国家合作公路研究项目 (NCHRP) 1–23（1 和 2）、2 两个俄亥俄州交通部乘坐质量研究项目（3 和 4）中开发的算法，以及参考文献（5 和 6）中介绍的工作。
1.4 这种做法产生的主观乘坐质量的计算估计在 NCHRP 研究项目 1–23（1 和 2）中被命名为乘坐数 (RN)，以区别于根据纵向剖面计算的其他乘坐质量测量。第 8.2 节的方程 1 表示乘车次数的数学定义。
1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。它是 ......