5、电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。 6、电源及控制线路,离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到,无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。 ...
相比于工业用电机,针对电动汽车的驱动特点所设计的电机,主要有以下特殊的性能要求:耐用性:频繁的启动/停车、加速/减速、转矩控制的动态变化性能要求高;大扭矩:为了减少整车的重量,通常取消多级变速器,从而要求高的转矩,4-5倍的过载;高效率:调速范围尽量大,同时在整个调速范围内还需要保持较高的运行效率;高转速:高速电机体积小,有利于减少电动汽车的重量(尽量采用铝合金外壳);制动能量回收:再生制动回收的能量一般要达到总能量的...
材料实验室:实验室可开展汽车金属材料静态性能、动态性能、化学成分、物理性能、无损检测、焊接、金相、失效模式的试验与分析;开展车用塑料、橡胶、纺织品、皮革等高分子材料的性能测试、材质分析、温湿度试验、老化试验;并可开展汽车车内空气质量监测、汽车材料有害物质检测等试验项目。...
■ ■■■■对于车桥方面,其设计要求随着技术的发展和用户需求的升级正与日俱增,轻量化,高刚度及动态强度,减少故障率,提高碰撞安全度,耐腐蚀、低成本等是摆在车企研发设计者面前的诸多课题。轴耦合试验台对于车桥道路数据的模拟试验使设计人员能够在台架试验中重现实际路况条件下的载荷。...
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