45.060.01 铁路车辆综合 标准查询与下载
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BS EN IEC 63341-2. Railway applications. Rolling stock. Fuel cell systems for propulsion - Part 2. Hydrogen storage system
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2023-01-26
- 实施
- 2023-01-26
本文件规定了城市轨道交通列车视频监控系统的使用条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
Urban rail transit vehicles closed circuit television system
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- G541
- 发布
- 2022-12-26
- 实施
- 2022-12-31
This part of EN 15437 defines the minimum characteristics for the interface between a trackside Hot Axlebox Detector (HABD) and Rolling Stock (RST) that comply with the European Directives for Interoperability to ensure that the minimum functional requirement of the interface is achieved. The minimum requirements of the interface apply to: a) Rolling stock conforming to standard European railway gauge, that is 1 435 mm; b) Rolling stock axles fitted with outboard bearings; NOTE 1 The design of rolling stock axles fitted with inboard bearings should respect the requirements set out in Note 2 of 5.2. c) Rolling stock with a maximum design speed lower than 250 km/h; NOTE 2 Interoperable rolling stock with a maximum design speed higher than or equal to 250 km/h are mandated to have on-board equipment for axlebox condition monitoring. The requirements for on-board equipment are described in !EN 15437-2:2012+A1:2022. NOTE 3 Interoperable rolling stock with a maximum design speed higher than or equal to 250 km/h are outside the scope of this Part of the standard. However, if such rolling stock are required to be monitored by HABDs their target area should comply with the requirements specified in this standard, except where stated otherwise. d) Trackside HABDs that are required to monitor rolling stock with a maximum design speed higher than or equal to 250 km/h. The rolling stock requirements of the interface are described in Clause 5 and for the HABD requirements of the interface are described in Clause 6. The scope of this part (part 1) of the standard does not include: - Hot Wheel (Hot Disc) Detectors (HWDs). However, HWD are often installed in combination with trackside HABD to provide a dual monitoring system. This standard does not prevent the use of such a combination; - how a HABD measures the temperature and identifies axle box position. This is part of an individual equipment design and not part of the functional requirements of this standard; - operational requirements for acting on the information reported by the HABD system; - maintenance requirements for HABD systems.
Railway applications - Axlebox condition monitoring - Interface and design requirements - Part 1: Track side equipment and rolling stock axlebox
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-12-21
- 实施
- 2023-03-31
本文件规定了城市轨道交通运营车站自动体外除颤器（AED）的设置和管理的相关要求。 本文件适用于城市轨道交通运营车站自动体外除颤器（AED）的设置和管理。其他轨道交通管理单位、建设单位、办公场所可根据实际情况参照执行。
Regulations on the setting management of automatic external defibrillator (AED) in rail transit
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- G541
- 发布
- 2022-12-12
- 实施
- 2022-12-13
5 基本要求及一般规定 5.1 基本要求 5.1.1 制动系统应具有保证运行的列车减速或停车的能力，应满足列车在规定条件下制动距离的要求。 5.1.2 制动系统应具有保证静止列车不溜逸的能力。 5.1.3 制动系统应充分利用车轮与轨道之间的黏着条件，充分发挥制动系统的制动能力。 5.1.4 电机械制动系统应满足AW3载重工况车辆按线路运营条件一个折返运行的热容量要求。 5.1.5 制动系统应保证与车辆及相关系统之间接口、功能的匹配，并避免相互干扰，整个制动系统设计应具有完整性，并应以故障导向安全为设计原则。 5.1.6 单个车辆采用动力转向架和非动力转向架配置，或者牵引系统以转向架为单元进行牵引控制的列车，制动系统宜采用架控制动系统。 5.1.7 制动系统应采用模块化设计，并具有较高的互换性，方便维修。 5.1.8 制动控制系统应采用微机控制，保证制动力连续调节和控制。 5.1.9 制动系统应具有常用制动、紧急制动、停放制动等功能。 5.1.10 制动系统的常用制动、紧急制动、防滑控制等安全功能，应按照GB/T 21562的要求进行设计。 5.1.11 制动系统不应产生对人体有毒有害的物质。 5.1.12 制动系统采用的橡胶密封件应满足6年或车辆运行75万公里的使用要求，以先到为准。 5.1.13 制动系统应能达到6年或车辆运行75万公里时进行拆解检修的使用要求，以先到为准。 5.2 功能要求 5.2.1 制动系统应根据制动指令直接对制动缸输出力进行控制，实现制动和缓解功能。 5.2.2 制动系统具有根据车辆载荷变化自动调整制动力大小的能力。 5.2.3 制动系统应具有防滑控制功能，以充分利用黏着。 5.2.4 电机械复合制动时，应优先发挥电制动防滑控制的能力。 5.2.5 常用制动应具有冲动限制功能，以满足旅客舒适性的要求。紧急制动不受冲动限制。 5.2.6 制动系统应具有实时诊断及故障记录功能，易于用户的调试、诊断和维护。 5.2.7 基础制动采用踏面或盘形制动形式。 5.2.8 停放制动力应通过机械方式保持，可通过得电的方式进行缓解。 5.3 性能要求 5.3.1 平均减速度 在AW0及AW3载重情况下，在平直干燥轨道上，列车从最高运行速度到停车，制动减速度应满足以下要求（若用户有特殊要求的，可另行约定）： a） 对于最高运行速度不大于120km/h的列车： 1） 最大常用制动平均减速度不应低于1.0m/s2； 2） 快速制动平均减速度不应低于1.2m/s2； 3） 紧急制动平均减速度不应低于1.2m/s2。 b） 对于最高运行速度大于120km/h且不大于160km/h的列车： 1）最大常用制动平均减速度不应低于0.8m/s2； 2）快速制动平均减速度不应低于1.0m/s2； 3）紧急制动平均减速度不应低于1.0m/s2。 5.3.2 常用制动缸输出力应采用闭环控制，使实际输出的闸片（闸瓦）压力与计算的目标值偏差不超过±0.2kN。 5.3.3 列车常用制动的纵向冲击率不应大于0.75m/s3，紧急制动无冲动限制。 5.3.4 制动系统具有电机械复合制动功能，并优先使用电制动，电制动和电机械制动配合时应平稳转换。 5.3.5 保持制动应具有随车辆载重变化自动调整制动力功能，并保证列车在运营线路上停车不溜逸。 5.3.6 紧急制动采用失电控制方式，应采用紧急制动环路直接控制的电机械制动形式。 5.3.7 紧急制动实际输出的闸片（闸瓦）压力偏差不超过±0.5kN。 5.3.8 紧急制动的响应时间不应超过1.0s。 5.3.9 电机械制动系统应对滑行轴的制动力进行控制，以保护车轮踏面不擦伤。 5.3.10 停放制动应能使AW3载重状态的列车安全停放在运营正线的最大坡道上，并满足AW0状态的列车安全停放在车场出入线最大坡道上的要求。 5.3.11 对于6辆编组的列车，供风能力从总风压力为零充风到最高工作压力的充风时间不宜超过15min。 5.3.12 风源系统的气密性应满足：正常工作压力下，总风管系统的压力值在5min内下降不应超过10kPa。 5.3.13 风源系统管路材料应采用不锈钢或铜，管路和风缸应进行防锈、防腐处理，以利于风路畅通。
Technical Specification of Electro-mechanical Braking System for Urban Rail Vehicles
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- C371
- 发布
- 2022-11-21
- 实施
- 2022-12-08
技术要求 电机械制动夹钳单元应按本标准和经规定程序批准的产品图样和技术条件进行制造。 电机械制动夹钳单元外观应符合以下要求： 尺寸满足图样要求； 无表面缺陷、机械损坏和变形； 标识完整、清晰。 电气接口应满足图样要求。 电机械制动夹钳单元中制动夹钳杠杆、制动缸体等关键铸造零件应进行探伤，铸造缺陷不应超出图样和技术条件规定的要求。 电机械制动夹钳单元的重量应符合图样和技术条件要求。 电机械制动夹钳单元各螺纹紧固件的拧紧力矩应控制在图样规定的范围内。 电机械制动夹钳单元动作应灵活、无卡滞。 电机械制动夹钳单元应具备一定的超负荷工作的能力，以防止意外情况下由于制动缸推力的突然增大而损坏。 电机械制动夹钳单元的额定功率不应超过200W。 电机械制动夹钳单元外壳防护等级不应低于GB/T 4208―2017标准中IP66S（连接器IP67）等级的要求。 电机械制动夹钳单元应具有自动间隙调整功能，能够补偿由于闸片及制动盘磨耗而产生的间隙。最大有效行程和缓解间隙应符合图样和技术条件要求。 电机械制动夹钳单元应具有手动复位功能，以方便现场更换闸片。 电机械制动夹钳单元的制动输出力和停放制动输出力应满足设计要求。 在正常使用条件下，闸片托应保证制动闸片不松脱。 电机械制动夹钳单元能够在停放制动施加后使制动力得到保持，同时应设置手动缓解装置。 电机械制动夹钳单元应能在低温性能条件下正常工作，性能满足5.7~5.15的要求。 电机械制动夹钳单元应能在高温条件下正常工作，性能满足5.7~5.15的要求。 电机械制动夹钳单元应能在交变湿热试验后，性能符合5.2、5.7~5.15、5.20的要求。 电磁兼容性能 电源过电压、浪涌和静电发电 电源过电压试验条件下，夹钳单元电源应满足下列要求： a)电压暂降：电机械制动夹钳单元应正常工作。 b)短时中断：电机械制动夹钳单元应无间断工作。 c)电源变化：不超过0.1s的0.6Un~1.4Un电压波动不应引起电机械制动夹钳单元异常；不超过1s的1.25Un~1.4Un电压波动不应引起损坏，允许功能降级。 浪涌试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.5―2008中规定的B类要求。 静电放电试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.2―2006中规定的B类要求。 电快速瞬变脉冲群抗扰度 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.4-2008中规定的A类要求。 射频干扰 射频场感应的传导骚扰抗扰度试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.6―2008中规定的A类要求。 射频场电磁辐射抗扰度试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.3―2006中规定的A类要求。 射频骚扰试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB 9254―2008中规定的A类要求。 耐压与绝缘 电机械制动夹钳单元各通道对外壳的绝缘电阻，不应小于100MΩ；全部通道对外壳的并联绝电阻，不应小于100MΩ。 耐压试验过程中制动单元不应产生击穿或闪络。 电机械制动夹钳单元应能在盐雾条件下正常工作，盐雾性能应满足GB/T 25119―2010中12.2.10的相关要求。 冲击和振动的要求应符合GB/T 21563中2类要求的规定；特殊情况下由供需双方协商确定。 电机械制动夹钳单元应能在低温环境下存放，环境恢复至常温后性能满足5.7~5.15的要求。 电机械制动夹钳单元的疲劳试验要求 电机械制动夹钳单元定型时应进行疲劳试验。电机械制动夹钳单元，按照常用制动、停放制动和缓解工况循环，进行1×106次后，电机械制动夹钳单元各项性能应符合要求。
Technical Specification of Electro-mechanical Brake Caliper Unit for Urban Rail Vehicles
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- C371
- 发布
- 2022-11-21
- 实施
- 2022-12-08
本文件规定了市域铁路车辆转向架的分类、一般要求、技术要求、转向架落成、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等，主要内容如下。 1、对市域铁路车辆转向架进行了分类，统型了GB/T 37532和TB 10624中有关市域车的分类规定，依据轴重、车辆地板面高度、轴距及车辆定距等参数，将转向架分为市域A型、市域B型、市域C型和市域D型四类转向架。 2、提出了转向架正常运营的环境和线路条件，从转向架限界、动力学、防共振要求、悬挂件安装可靠性、易损易耗件可维护性、不落轮镟修、转向架防腐等方面做了规定。 3、规定了转向架总体要求、构架、轮对轴箱装置、悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动装置、管线布置及辅助装置等要求。 4、规定了转向架落成后的制动单元管路气密性试验、空气弹簧及管路气密性试验、制动单元动作试验及关键指标的检查等。 5、规定了转向架各类试验的试验方法。 本文件适用于1435mm标准轨距、最高运行速度不大于160km/h的市域铁路车辆转向架。
Technical specification for bogie of suburban railway vehicle
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- C371
- 发布
- 2022-11-11
- 实施
- 2022-12-12
BS EN 14067-4. Railway applications. Aerodynamics. - Part 4. Requirements and assessment procedures for aerodynamics on open track
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-11-10
- 实施
- 2022-11-10
This document gives guidelines for the cross wind assessment of railways. This document is applicable to all passenger vehicles, locomotives and power cars (with a maximum train speed above 140 km/h up to 360 km/h) and freight wagons (with a maximum train speed above 80 km/h up to 160 km/h) and track gauges from 1 435 mm to 1 668 mm inclusive. For passenger vehicles, locomotives and power cars with a maximum train speed between 250 km/h and 360 km/h, a requirement to demonstrate the cross wind stability is imposed. This document is not applicable to light rail and urban rail vehicles.
Railway applications. Aerodynamics - Requirements and test procedures for cross wind assessment
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-31
- 实施
- 2022-10-31
1 Scope This document is applicable to the calculation, measurement and/or verification of energy consumption of railway vehicle HVAC (heating, ventilation and air-conditioning) systems. The HVAC system energy consumption is simulated, calculated, measured and validated in accordance with the requirements of thermal comfort defined in ISO 19659‑2, considering the same category of passenger railway vehicles as detailed in ISO 19659‑2, Clause 4: — Category 1 (e.g. main line, intercity, long distance, high speed); — Category 2 (e.g. suburban, commuter, regional); — Category 3 (e.g. urban, LRV, tram, metro/subway). This document only covers the passenger area HVAC systems. Driver’s cab HVAC systems are excluded but could be treated in a similar way.
Railway applications. Heating, ventilation and air conditioning systems for rolling stock - Energy efficiency
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-31
- 实施
- 2022-10-31
Railway rolling stock — Rubber vibration isolators — General requirement
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-28
- 实施
Railway applications — Automated urban guided transport(AUGT) — Safety requirements — Part 2: Hazard analysis at top system level
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-28
- 实施
Railway applications — Rolling stock — Protective provisions against electrical hazards
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-28
- 实施
Railway rolling stock — Hose couplings — Packing rubbers
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-28
- 实施
Railway applications — Specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety(RAMS) — Part 4: RAM risk and RAM life cycle aspects
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-28
- 实施
Railway applications — Automated urban guided transport(AUGT) — Safety requirements — Part 2: Hazard analysis at top system level
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-28
- 实施
Railway applications — Rolling stock — Protective provisions against electrical hazards
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-28
- 实施
Railway applications — Fixed installations — Electrical safety, earthing and the return circuit — Part 3: Mutual interaction of a.c. and d.c. traction systems
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-28
- 实施
Railway applications — Specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety(RAMS) — Part 4: RAM risk and RAM life cycle aspects
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-28
- 实施
Spring rigging for railway rolling stock
- ICS
- 45.060.01
- CCS
- 发布
- 2022-10-28
- 实施
