高空作业车是以铝合金升降平台为基础的吗？
艺术Birkholz和艾伯塔省的遗产发展协会志工们希望能成为一个解说中心，这在勒列杜克粮食电梯。电梯，在1978年建成，是最后的木结构之一，阿尔伯塔省兴建。摄影者： 卢卡斯，华尔街日报，埃德蒙顿日报76岁的时候，艺术Birkholz够大了，记得谷物升降机分别是加拿大西部的生活中心。
当他是一个年轻的农民，他高空作业车的职责之一是将一马车的秋收充满在勒列杜克电梯。
在那些日子里，木草原 占主导地位的城市高楼大厦的建筑，经济，甚至社会景观。
由于粮食蒲式耳到太平洋海岸的列车车加载，电梯充当了农民的地方赶上八卦和讨论日常问题，从政治到种子价格的天气。
“你知道飞行员用他们早日找到自己的周围艾伯塔省呢？” Birkholz说。他说：“对这些电梯背后的历史地段。它们是怎样建成的城镇。”
现在半退休状态，Birkholz试图保持勒列杜克电梯的历史还活着。
他和一组志愿者，为艾伯塔省的遗产发展协会众所周知，已经为此奋斗了近10年来变成一个适当的解说中心的网站。
烘烤后的存续销售和书籍的销售量，以保持项目持续，该集团多年来对外部政府拨款在银行和新鲜的绿色油漆涂层。
他们说，他们几乎是游客和学校团体准备。但他们的梦想仍然可以出轨的一个主要障碍：一项长期的安全守则问题是困难和昂贵的克服。
“这是一个漫长的过程，”Birkholz说。 “这是今年我们希望能得到一些答案。我们希望能够显示孩子们发生了什么粮食。”
仍然是1800左右的木框架中构建了在阿尔伯塔省，少于250台电梯。
12个省级保护的电梯是历史曲轴资源。这个小组的最古老的是1906年在圣伟业电梯，也是一个恢复精力的问题。
与此相反，在勒列杜克设施是年轻的。它建于1978年，但是那是什么使得它的价值。 Birkholz说这是最后的木结构电梯在全省建成。
该协会购买了约11万美元的财产后，加拿大太平洋铁路封存在2000年。
自那时以来，该工作组由一个破旧的工业设施到一个旅游目的地。
许多在恢复其原貌电铝合金升降平台梯集中的努力，一直到最小的细节。这个想法是运输旅客回工厂的时候刚开始运作。
作为一个例子，这位经理的办公室有几个老式触动，从木镶板墙，以一个典型的时钟收音机，老阿尔伯塔省小麦池日历。该小组还查获一巨型1970sera电脑被用来保存记录。
其他的改善都来。仓库建设，以北部的电梯是要为档案储存和古董的地方，以查看装修。至于南仓库，Birkholz希望能成为家庭对社会的办事处，入场摊位，一个夏天茶馆服务旅客冷热饮品。
但是，这些计划可能永远不会实现，除非我们的社会能找到一种方法来处理火灾的威胁。有没有简单的解决办法。
现代安全标准条例要求该木构建筑是一个从下一个属性相当远的距离。
这似乎是不可能的标准，以满足勒列杜克因为电梯到了对财产的路线。更糟糕的是在该行的另一边，是铁轨形成的CP铁的大量使用埃德蒙顿和卡尔加里之间的主要通道的一部分。旁边的轨道内的建设几米运行往往是由CP用于存储车厢，其中包括一些带有丙烷。
该会现正休息就接到市政事务部长赫克托古德罗1豁免“秩序”的希望。
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