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光电液位传感器原理

2021.5.02

液位传感器在全球范围内广泛应用,如:干式泵保护,泄漏检测以及高低警报系统等应用领域。它们的作用在于保护重要的机械,检测车辆中的液位,并告知何时应在不应该存在的地方注入液体。

光电液位传感器则是液位传感器中的一种,是利用光在两种不同介质界面发生反射折射原理而开发的新型接触式点液位测控装置。其工作原理是产品内部包含一个近红外发光二极管和一个光敏接收器。发光二极管所发出的光被导入传感器顶部的透镜。当液体浸没光电液位开关的透镜时,则光折射到液体中,从而使接收器收不到或只能接收到少量光线。光电液位开关通过感应这一工况变化,接收器可以驱动内部的电气开关,从而启动外部报警或控制电路。如果没有液体,则发光二极管发出的光直接从透镜反射回接收器。

光电液位传感器具有结构简单、定位精度高,没有机械部件,不需调试,灵敏度高及耐腐蚀、耗电少、体积小等诸多优点,还具有耐高温、耐高压、耐强腐蚀,化学性质稳定,对被测介质影响小......

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一款高精度,多用途的数字补偿水位感器。该传感器的参比管的未端带有一个减压装置。减压装置被包裹在电缆里,以防止在大气压力的补偿过程中产生冷凝现象。该传感器具有多个测量范围,从100cm-30m,非常精确,具用长期优越的稳定性。供电由RTU提供。

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氮氧传感器通过检测柴油机尾气中的NOx浓度,将其转化为电信号传至SCR系统,判定喷油量及处理尾气中NOx所需要的尿素量,净化尾气使其达到排放标准。

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汽车氧传感器是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器,即测试尾气中氧气含量,并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气系数(λ=1)为目标的闭环控制;确保对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧 化合物(NOx)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地