美国环保署和交通部最近宣布了美国国内首个重型卡车和公共汽车温室气体排放和能效标准，并希望在提案出台的前五年，减少2.5亿吨卡车的温室气体排放，并节省原油5亿桶。

　　有过在重型柴油卡车后开车经历的人都知道，卡车比其他车辆行驶速度慢，且尾气味道更大。而开卡车的人都知道卡车通常更费油。事实上近些年卡车的排放已经出现逐年下降的趋势，但是这一提案让行动更进了一步。

　　美国交通部部长雷·拉胡德（Ray LaHood）说：“新的油效标准不仅能减少交通对环境的影响，还能减少运输成本。这是环境与经济双赢的做法。”

　　美国环保署和交通部国家高速公路交通安全管理局的提案涉及到三类车型，即联合拖拉机、重型卡车和面包车，以及专业机动车。提案要求，2014款联合拖拉机的发动机到2018年需减少20%的二氧化碳排放和油耗；2014款重型卡车和面包车汽油机型到2018年需减少10%的排放，柴油机型到2018年需减少15%的排放（如果考虑空调排放，减排分别为12%和17%）；2014款的专业机动车到2018年需减少10%的油耗和二氧化碳排放。