嫦娥一号卫星为何需要实施中途修正
11月2日，北京航天飞行控制中心指控大厅显示屏上显示出卫星发动机点火的三维动画图像。
当日10时25分到33分，北京航天飞行控制中心成功对嫦娥一号卫星实施了首次轨道中途修正。
（新华社记者 田兆运 摄）
11月2日，在北京航天飞行控制中心指控大厅内，测控技术人员为嫦娥一号卫星首次轨道中途修正忙碌工作。当日10时25分到33分，北京航天飞行控制中心成功对嫦娥一号卫星实施了首次轨道中途修正。
（新华社记者 田兆运 摄）
北京航天飞行控制中心11月2日对嫦娥一号卫星实施完成了首次轨道中途修正。嫦娥一号卫星在从地月转移轨道入口点抵达月球捕获点的漫长行程中，按照方案设计，需要进行两至三次的中途修正。为什么要对卫星实施中途修正呢？
北京飞控中心轨道室主任唐歌实在接受新华社记者采访时说：“由于地球与月球之间的直线距离达到38万公里，在进行轨道设计时对卫星进入地月转移轨道入口点的精度要求非常高。有一个数字很能说明问题，如果在地月转移轨道入口点时卫星飞行速度控制误差每秒差0.1米，那么，卫星最终就会偏离月球捕获点230公里。”
“这种精度要求，对于卫星来说不可能通过一次轨道控制就达到。”唐歌实说，“卫星发射入轨后，由于受多种因素的影响，实际运行轨道会与方案设计轨道存在一定的偏差。嫦娥一号卫星自发射入轨后，在调相轨道阶段又先后经过了4次变轨控制，轨道实际运行的情况会发生一些变化。因此，就需要对以前累积的偏差进行中途修正。”
唐歌实说，中途修正的内容主要包括两个方面：一是由于入轨及变轨累积偏差所导致的轨道运行大小的修正，二是修正卫星运行轨道面的数值偏差。只有将这些数据都修正完成，才能确保嫦娥一号卫星及时准确地到达月球捕获点，进入近月高度约200公里、轨道倾角90度的使命轨道。
北京跟踪与通信技术研究所测控专家、绕月探测工程主任设计师李海涛介绍说，由于地月转移轨道入口点精度要求非常高，卫星很难在一次轨道控制后就达到其要求。此前，一些国家和地区在发射月球航天器时，都要实施数次中途修正。
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