航空业的碳排放问题，一波未平，一波又起。欧盟单边针对航空业的碳排放交易体系(ETS)暂缓，国际航空运输协会(IATA)提出的航空业
“2020年碳中和”方案近日又浮出水面。尽管中国航空公司极力反对，但碳中和方案仍在国际航协年会上通过，并将在今年年底前提交给国际民航组织。
专家认为，碳中和方案实质是发展中国家为航空碳排放买单，“环保大棒”成为我国民航业不得不面对的长期挑战。
2020年排放量不再增长
碳中和方案早在2009年9月就有了初本，是国际航协当时在联合国气候变化大会上向各国首脑提交的航空业气候变化建议书。
方案提出航空业三大承诺目标：2009年-2020年，年均燃油效率提高1.5%;2020年实现碳中和增长，即排放量以2020年为顶峰，不再增长;在2050年将排放量削减至2005年的一半。