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高铁车轮用钢（HS7）专家评审会组长、北京科技大学冶金与生态学院教授郭汉杰表示，全世界在高铁车轮用钢上目前还停留在以牺牲车轮的强度来提高它的韧性，韧性的指标就是冲击功，世界标准的冲击功达到30焦耳，而HS7钢的寿命比它们要翻一番。...
数字超声波探伤仪在车轮缺陷检测中的应用，轮对是车辆走行部中重要的部件之一，对车辆轮对的检测并准确地判断其缺陷位置一直是铁道运输部门非常重视的问题。采用数字超声波探伤仪，实现轮对踏面的缺陷检测，包括：踏面剥离及剥离前期检测；踏面表面及近表面裂纹检测。 超声波探伤仪系统利用超声表面波的脉冲反射原理进行缺陷检测。...
点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台 川崎重工业向日本四国旅客铁道公司（以下称JR四国）交付了4台采用碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）弹簧的铁道车辆转向架“efWING”。...
对于高速铁路，对新材料的强度、疲劳性能、轻量化、工艺性等提出了更高的要求，新材料的应用主要在以下几个方面。铁道车辆 车体不锈钢不锈钢主要用镍铬奥氏体不锈钢，由于其高耐蚀性和美观的特点，在日本、美国、前苏联应用较多，在保证强度和刚度前提下，如梁、柱等骨架的板厚由普通钢的3.2一6.0mm减至1.0一1.5 mm，可减重40%左右。...
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