HB/Z 210-1991
涡喷型发动机涡轮内、外轴锻件低倍组织标准

Low microstructure standard for turbojet engine turbine inner and outer shaft forgings


标准号
HB/Z 210-1991
发布
1992年
发布单位
行业标准-航空
当前最新
HB/Z 210-1991
 
 
适用范围
本标准规定了涡喷型发动机涡轮内、外轴锻件低倍组织检验的试验方法和技术要求。   本标准适用于涡喷型发动机涡轮内、外轴锻件低倍组织的评定,可推荐在涡喷七系列发动机和涡喷十三系列发动机上应用,亦可供其它有关机型涡轮轴锻件低倍组织评定时参考使用。

HB/Z 210-1991相似标准


推荐

航空发动机原理,看完这几张图你就懂了

航空发动机主要有三种类型:活塞式航空发动机,燃气涡轮发动机,冲压发动机。航空发动机的发展经历了活塞式发动机,喷气时代的活塞式发动机,燃气涡轮发动机/涡扇发动机桨/发动机的时代,本文主要用动态图向大家展示航空发动机的工作原理。星活塞式发动机(多见于老式飞机,如:B-36,运-5等):星活塞式发动机原理和汽车发动机一样,通过燃油在气缸爆炸燃烧推动活塞做功,只不过气缸的排布是呈星的。...

通用航空发动机发展综述

通用航空飞行器可以根据自己的任务定位,确定飞行速度范围,进而确定合理的发动机类型。但从图1可知,单纯某一固定类型发动机无法保证在较宽速度范围高的推进效率。对于工作速度范围较宽的飞行器,除了根据任务需求和经济折衷,还可以考虑结合不同类型发动机优点的新型发动机。...

"国之重器"航空发动机:比航天火箭发动机研发更难

GE36桨扇发动机GE36桨扇发动机示意图实验中的GE36,表现出了非常的燃料消耗,但同样还是因为噪音大的问题,它没有被使用在任何飞机上涡轮发动机   涡轮发动机简称发动机,顾名思义,它是通过“”来传输动力。直升机、坦克、船舶上都有使用。...

【推荐专题】商用航发:航空这么high,“大发”带你去看看(一)

只不过直升机的螺旋桨是顶在头顶的,与发动机本体之间通过减速器连接。简单来说,三哥桨主要提供向前的推力,而四哥一门心思通过动力涡轮输出功率。至于螺旋桨角度和推力的方向,那是直升机的事,四哥无权干涉。发动机(图片源自网络)江湖上,航发四兄弟是绝对的主力,各自拥有一大片地盘。至于所谓的活塞发动机、冲压发动机等品种,要么已经衰败凋零,要么还不成气候,不提也罢。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号