3从考试难度对比CAAC>AOPA>ASFC>UTC依据:中国民用航空管理局的无人机考试是作为第三方考评机构,并不参与培训,故权威性及公信力较高;AOPA的无人机考试是作为第三方考评机构,但是考试标准属于协会标准,故难度比中国民用航空管理局的无人机考试要求低;国家体育总局(ASFC)的无人机考试属于竞技类的,故无人机考试要求低;UTC属于大疆自办的考试,难度不高,证书认可度有限。...
这是由于导航手段、飞机性能、飞行流量和空域容量等因素限制,需要进行阶梯式升降为飞机之间预留出足够的安全间隔。随着技术发展,能改善“爬楼梯”模式的连续下降与连续爬升技术应运而生,该技术将基于性能导航技术、现代航空器性能等先进技术理念,通过更加简洁、高效的管制指挥与飞行操作,来改变“楼梯”模式的传统运行方法。...
“黑色”机翼带来更高的气动性能MS-21应用复合材料最多的部件是机翼,其中央翼、机翼翼盒、垂尾翼盒和平尾翼盒均采用复合材料,由于其颜色为黑色,故机翼被称为“黑色”机翼。在同类飞机中,金属材料机翼的展弦比可达到10.5,而MS-21机翼展弦比达到了11.5,使其巡航状态升阻比提高了5%~6%,燃油消耗可降低6%~8%。...
613新型高性能高熵稀土锆酸盐热障涂层材料的制备及其光谱应力测量研究中国民航大学中国民航大学杜明润614大涵道比涡扇发动机风扇吸雨适航符合性设计与适航要求研究中国民航大学中国民航大学傅文广615面向未知区域探测的多无人机系统智能协同控制中国民航大学中国民航大学赵欣怡616稳定型天然沥青改性沥青粘附失效机理及多尺度评价方法研究中国民航大学中国民航大学王明617氢燃料民用航空器中液氢空化及空泡溃灭非稳态特性研究中国民航大学中国民航大学陈媛媛...
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