航天航空学院的肖志祥参与了总体方案设计论证,陈海昕、张宇飞参加了气动外形设计论证工作,葛东云参加了结构强度论证,自动化系程农、李清参加了航电和飞控系统论证工作,精仪系关立文参加了液压系统论证工作、朱春霞参加了起落架的论证工作;西北工业大学:重点参与了大客总体方案设计论证等工作,多个学院共有82位师生参与了C919飞机的动力系统、控制系统、结构设计、航电等在内的课题攻关。...
航天航空学院的肖志祥参与了总体方案设计论证,陈海昕、张宇飞参加了气动外形设计论证工作,葛东云参加了结构强度论证,自动化系程农、李清参加了航电和飞控系统论证工作,精仪系关立文参加了液压系统论证工作、朱春霞参加了起落架的论证工作;西北工业大学:重点参与了大客总体方案设计论证等工作,多个学院共有82位师生参与了C919飞机的动力系统、控制系统、结构设计、航电等在内的课题攻关。...
根据各高校自己发布的新闻,我们一起来看看下面14所高校的贡献(非常很可惜的是,无法找到全部的高校名单以及做出的重要贡献,欢迎大家留言指出遗漏高校以及所做的贡献):清华大学 :清华参与飞机设计的主要方向———气动总体、结构强度、航电、飞控和液压系统等。...
为了验证自己理论的可行性,两位工程师曾将一辆微型汽车的发动机,与一架商用飞机的液压系统相连接,进行了一系列的实验。两人中的卡里米·穆卡德姆表示,他们的目的就是想要证明那些认为纯空气动力汽车不可能成功的人是错的。 这套由穆卡德姆和搭档安德雷·亚尔斯合作设计开发的“空气混合动力系统”,通过一个液压泵和活塞将氮气压缩进一只名为“高压蓄能器”的存储舱。...
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