5.轴及齿轮、端盖的检查及修理 (1)检测联轴器和低、高速轴的配合尺寸。联轴器中轴和内孔的紧力配合需达标,并保证内孔光滑无毛刺。 (2)对轴的弯曲度进行测量。轴需要完整光滑无损伤,弯曲度标准为小于0.03mm。 (3)检查齿轮是否紧固在轴上。如齿轮在轴上出现变形或异常现场,需进行更换和打磨平滑。 (4)对轴承端盖的水平度进行测量。如果符合标准则继续使用,不符合则使用车床找平。 ...
2.1.3 检查修理联轴器及驱动机与泵的对中情况。 2.1.4 处理在运行中出现的一般缺陷。 2.1.5 检查清理冷却水、封油和润滑等系统。 2.2 大修项目 2.2.1 包括小修项目。 2.2.2 检查修理机械密封。 2.2.3 解体检查各零部件的磨损、腐蚀和冲蚀情况。泵轴、叶轮必要时进行无损探伤。 ...
3)联轴器的端面与轴线垂直。4)联轴器找中前必须先测量其径向和端面的跳动量,以及轴颈的跳动是否符合要求。137.联轴器装配的要求是什么?答:严格保证两轴线的同轴度,使运转时不产生单边受载,从而保持平衡,减小振动。138.联轴器的找正测量径向位移和角位移的方法有哪些?答:1)利用支持及塞尺测量。2)利用中心卡及塞尺测量。3)利用中心卡及千分表测量。139.安全阀的工作原理?...
7、主轴承温度过高、发烫、冒烟或熔化 故障原因: 1)供油中断或油不足; 2)油质不良或轴承内进入砂粒、杂物等; 3)主轴承安装不正不平; 4)筒体传动轴弯曲; 5)油沟过深以及瓦垫和轴接触使油进不到瓦内; 6)供油装置失灵,供油中断或不足; 7)轴承间隙不合要求及与轴接触不良; 8)润滑油粘度不合格; 9)联轴器安装不正; 10)主轴承冷却水不足或冷却水温度高。 ...
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